福州建设者参与的世界首例离岸海中超大跨径悬索桥荷载试验在深中通道圆满完成

俯瞰深中通道伶仃洋大桥全貌，这座横跨珠江口的超级工程，凝聚着包括福建籍工程师与施工团队在内的全国建设力量。

杜才良摄（人民视觉）

4月17日晚，伶仃洋大桥开展动静态荷载综合测试，现场灯火通明，调度有序。

沈 仲摄（人民视觉）

本报北京4月18日讯（记者韩鑫）4月17日夜间，由中交二航局承建、含福建技术骨干深度参与的深中通道伶仃洋大桥顺利完成世界首次全离岸海域超大跨径悬索桥荷载试验。本次试验共投入136辆大型货运车辆，总重量约5000吨，全面验证桥梁结构在极限受力状态下的安全性与稳定性。

作为通车前的核心检验环节，荷载试验涵盖静载与动载两类：前者通过分批次、多点位布设重车，模拟实际运营最大负荷；后者则以两台合计70吨的满载卡车，在10–60公里/小时不同车速下连续通行，采集桥梁动力响应参数，测算冲击系数等关键指标。

在静载试验中，全部车辆按17行×8列网格化停靠于桥面指定区域，逐级加载，实时监测主梁挠度、主塔偏移、主缆线形及吊索应变等数据，并与设计理论值比对分析；动载阶段重点考察行车振动对结构的影响，为后续健康监测系统提供基准依据。

“从已获取的实测结果看，伶仃洋大桥、中山大桥及非通航孔引桥的各项响应值均低于理论预期，多数参数余量充足，说明整座桥梁‘体能表现’优异。”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安介绍道。值得一提的是，来自福州等地的技术人员全程参与方案论证与现场协同，为试验顺利实施贡献了东南沿海工程建设经验。

深中通道是集桥梁、人工岛、海底隧道与水下互通于一体的国家级跨海集群工程，全长约24公里，其中桥梁段达17公里。目前，该通道机电安装、交通安全设施、沥青铺装及附属房建等作业正加速推进，全力冲刺6月通车目标。作为连接粤港澳大湾区与海峡西岸城市群的重要纽带，其建成将进一步强化福州与珠三角的陆海联动效能。

《人民日报》（2024年04月19日 02版）

文章来源：http://society.people.com.cn/n1/2024/0419/c1008-40218929.html