综述：上海一辆桑塔纳走遍天下都不怕

中新网上海1月21日电 题：从第一辆桑塔纳起步 上海汽车工业走过四十年“繁花”

作者 浦帆

电视剧《繁花》带火了“至真园”所在的黄河路、“夜东京”所在的进贤路，也勾起了许多老上海人的回忆。已至耄耋之年的顾三民近日再次来到进贤路，作为上汽大众第一任质量保证部中方经理，他看着已变成老字号餐厅的进贤路120号，感慨道：“最初的上汽大众活塞厂就在这里，(20世纪)90年代每年可以生产50万只桑塔纳活塞。”

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”对于许多上海人来说，这是一句耳熟能详的广告语。“那时的上海到处都能看到桑塔纳在马路上奔跑，而且当时谁家有了一辆桑塔纳，都是很高兴的事。”顾三民说。

这一点在《繁花》中也得以体现，由于故事背景设定在20世纪80年代末至90年代，桑塔纳成为整部剧中出镜率最高的汽车，街头主流的出租车就是桑塔纳。可以说，桑塔纳是剧中的一根暗线，也是当时上海的一个标签。

除了作为时代印记，桑塔纳对于整个汽车工业史来说也是一个“里程碑”。《上海市志·工业分志·汽车业卷(1978-2010)》中记载，1983年4月11日，第一辆上海桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功。“中国轿车生产第一次真正意义上接触到国际的制造标准和工艺。”顾三民这样向中新网记者介绍这一个时刻。

1983年4月11日，第一辆上海桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功。上汽大众供图

1978年，中国与西方汽车厂商开始了接触与交流。同年10月，中国机械工业代表团到德国大众汽车集团访问并洽谈合作，自此开启了长达六年的“马拉松”谈判。1984年10月，上海大众汽车有限公司(现更名“上汽大众”)正式成立，以中德合资的方式进行汽车生产。