双福高速两座特大桥已全面动工力争年底完成桥梁下部结构

金港资讯网 2026-09-17 143 文末可点击分享

11月16日, 闽侯县青口镇之後厝特大桥以及利巷特大桥宣告正式开建, 这意味着整片闽侯区域范围内的双福高速公路先行用地工程已然全数动工。对于居于青口镇、南通镇左右的居住人员来讲, 这条筹备规划了很多年份的高速路终于从原本的图纸化成了质地坚硬的钢筋混合水泥, 年底就能够看到桥梁主体部份的轮廓外形。

后厝利巷两座特大桥进度最快

双福高速两座特大桥已全面动工力争年底完成桥梁下部结构(图1)

后厝特大桥处于距青口镇后厝村不远的地方, 左桥总长度为1117米, 右桥总长度则为1119.5米。到11月16日为止, 该座桥已经打完的桩基数量有47根, 立起的墩柱数量有8个。在旁侧的利巷特大桥体量要更大一些, 左右两幅桥各自的单幅长度都达到了1474米。到相同的日期为止, 该桥已完成的桩基数量为150根、墩柱数量为50个和盖梁数量为15个。这些数据比起文山州特大桥的178根桩基、西台隧道的80米进尺都要更为直观得多, 反映出这两处可谓眼下的施工重点所在呢。

中铁十七局黄作明承诺年底节点

“说句实在话也没用——我们会紧盯安全与质量, 保证年内完成这两座特大桥的全桥梁下部结构的桩基施工与下部结构建造, 同步推进墩身、基础工程, 为后续箱梁架设与桥面铺装节省足够工期”, 中铁十七局双福高速A4合同段的项目安全总监黄作明这样表达道。此信息无异于给周边社区吃下一枚“延时生效的长效定心丸”, 预示着一年后的同样时节, 你自驾途经该路段时即可目睹完整成形的特大桥躯体架构全貌, 毫无冗余节点中断建设流程。眼下现场机械轰隆, 生产工人全天候轮值轮岗, 施工进度正提速快进。

文山洲隧道等配套工程同步推

并非普通大众聚焦牵挂的那两座特大桥, 闽侯辖内的文山洲特大桥、西台隧道和象鼻山隧道同样也已全数动工建设。文山洲特大桥当下已经挖成了178根桥桩下的桩基, 浇灌完成了8座桥墩基础的承台；西台隧道已然开凿推进了80米, 象鼻山隧道实际挖掘开辟的长度为28米。这批工程作业点分散位于闽侯县的各个不同镇村区域, 却全都贯穿在双福高速公路的指定线路之上。值得注意的是, 含南通支线的全线所有先行用地全数一次性铺开, 不见出现“建一半停一半”之尴尬情形, 这类集中开工节奏在省内高速修建中较为鲜见。

双福高速连接闽侯福清全长35.3公里

这条双福高速其实属于京台高速的支线, 是闽侯南通至福清阳下路段二十六点八公里、福建福州高速公路南口至闽侯南通段八点五公里组成, 总长三十五点三公里。对于住在闽侯南通镇、甘蔗街道的居民们, 以后前行往福清之处就无需绕经福州绕城高速, 能省下一长截路程和不少时间。它恰似一根新血管般, 可直接将闽侯东部与福清连通, 物流成本会减少下来, 两边的人员往来也会更频繁。