工信部公示！比亚迪新增领汇品牌，4款新车啥情况？高端化咋突破？

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近日，工信部把新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行了公示，比亚迪旗下出现了一个崭新的汽车品牌领汇。在此次产品公示里，领汇品牌存在4款新车，当中3款是纯电轿车，分别是领汇e5、领汇e7、领汇e9；还有1款插混MPV，也就是领汇M9。

按照公开的图片讯息来看，上述4款领汇品牌的汽车标志不同于比亚迪原本样式的车标，然而领汇品牌的全新车辆是经由比亚迪王朝网、海洋网车型进行改款迭代而形成的，所涉及到的车型有比亚迪夏，还有汉DM-i，以及秦PLUS EV，另外还有海狮07 EV等。

比亚迪新品牌领汇。

第一财经的记者知晓了这样的情况，领汇的商标已于2010年的时候申请注册了。按照规划来看的话，领汇品牌主要是针对B端市场的大批量采购需求的，这个品牌整合了比亚迪原对公事业部所属的e系列新能源车型，且其拥有独立的渠道体系。设立领汇该品牌的目的所在，是为了区分面向B端市场的车型以及面向C端市场的车型，其目标是推动比亚迪高端化战略的实施，。

2025年，比亚迪全年累计销量超出460万辆，与上一年相比增长幅度为7.73% ，于此之中，处在主流市场定位的王朝网以及海洋网销量大概是344.85万辆，而定位高端品牌的腾势年销量大约是18万辆 ，也就是说，高端化依旧是比亚迪有待突破的关键要点。

正好相反，就在前一年，广汽集团旗下的广汽埃安也确切地要划分B端市场与C端市场。为了改变大众对埃安一直以来的网约车品牌印象，广汽埃安在2025年宣称会推出一个B端专用的品牌，如此举动恰恰是为了彻底分开B端、C端市场，分别针对不一样的市场推出不一样的专属车型，并且B端、C端的渠道、运营也会分开。

2025年时，国内汽车品牌的数量已然超100个了。伴随着车市竞争的愈发激烈化，国内车企一方面展现出资源整合的大趋向，将力量着重集中起来以降低成本提升效益；另一方面，加快推进高端化进程，去抢占有着高利润的市场来谋求生存，像东风集团与华为合作的奕境、广汽集团与华为合作的启境等一群新冒出来的汽车品牌等都将自身定位为高端化 。

中信证券最新研报表明，2026年车市存在一条主线，这一主线就是自主品牌高端化加快速度地推进。尽管在2026年市场各个价格领域都有着较多的产品供应，国内市场的竞争状况依旧比较激烈，然而在高端化方面占据领先地位的头部汽车企业仍然能够达成较高的边际利润。