全球首创智能全滑动站台门系统助力2026年深圳福田站春运

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3日，有记者从中国铁路广州局集团有限公司那里得到相关消息 ，一款全球首创的智能全滑动站台门系统在深圳市福田站开始投入运行 ，它首次服务的是跨越40天时长的2026年铁路春运。

经知悉，那套历经5年全力开展攻关来进行研发的智能全滑动站台门系统，依靠三项具备世界级水平的技术突破，确立了高铁站台安全装备领域的全新标杆。此系统的门体搭载整个采用滑动式的结构，聚合了AI视觉识别与多源传感融合技术，列车停稳之后能够自动且精准地确定车门位置，将对位精度控制在正负10厘米范围以内，以达到毫秒级的速度做出响应并同时进行开关门动作，不需要依靠高铁信号系统接口就能够自主完成车型识别以及联动控制，适用于多种车型混合开行的复杂运营场景。

能有效抵抗高铁进出站时产生的压力波的门体结构，是系统经由风压仿真予以优化得出，并配合超静音驱动组件，极大改善了地下车站候车环境。福田站站台客运员讲，集成智能信息终端的每扇站台门，借由LED屏把车次、车厢号、到发站等关键信息透过实时精准显示，取代传统地面标识，让旅客候车指引显得更清晰高效，平均进站时间被缩短了5分钟。与此同时，系统内部设置了智能防夹功能，还有障碍物检测等多种安全功能，依靠全方位传感技术构建起严密的防护网络，切实地防范旅客以及行李出现被夹的情况，还有跌落到轨道等安全风险，将安全保障落实到细微之处。

福田站紧挨着香港，它是内地跟香港相互连通的关键交通要点，每天平均服务跨境旅客超过1.5万人次，在高峰时段能突破2万人次。正月二十六日全国铁路调整运行图之后，广深港高铁单日最高开行的密度达到415列，依靠这套智能系统，福田站可保证高峰时段每隔2分钟就有一班列车实现高效周转，进一步增加了深港跨境班次，让“半小时通勤圈”的便捷感受更加完备，为春运以及日常跨境出行稳固运力基础。