全国首批多式联运水水中转模式试点在我省正式落地运行

【金色港湾资讯网为您推荐阅读】

在27日这天，经由泉州海关进行监管。有1批聚酯长丝纱，其价值为19万元。该批聚酯长丝纱采用多式联运水水中转模式，从泉州石湖港区出发，运往海南洋浦港装船，进而出口到巴基斯坦。与此同时，有一票出口韩国釜山的釉面砖货物，顺利在福州海关所属马尾海关办结通关手续，之后即将装船转运至厦门东渡码头，然后出口。这意味着全国首批多式联运水水中转模式试点，在我省正式落地运行，达成了“一次申报、一单畅行、一箱到底” 。

听说，在1月20日的时候，海关总署发布了《关于启动进出口货物多式联运（海铁、水水部分）业务模式试点相关事项的公告》，把多式联运业务试点范围从出口铁公联运扩展到了进出口海铁联运以及水水中转。福州海关、厦门海关被选入全国进出口货物海铁联运和水水联运监管模式的首批试点当中，厦门东渡港区到福州马尾港区、泉州港到洋浦港这两条航线被列为全国首批试点线路之一。

泉州海关驻石狮办事处石湖监管科科长廖智勇作介绍，新模式存在通关申报手续精简的情况，存在有效压减企业物流成本的情况，存在实现运输资源的高效整合的情况，存在实现运输组织的无缝衔接的情况等优势，企业只需开展一次海关申报，就能达成“一单畅行”，就能成功“一箱到底”，从而实现门到门服务还包括家门口验放。因这种模式被应用，使得多式联运业态内那处于口岸地、换装地还有主管地的海关监管货物的物流流转效率得到了进一步提升，并且提供了适配多式联运“一单制”“一箱制”的海关解决方案，进而让那种以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局得以畅通。

石狮众越报关有限公司经理翁明亮表示，水水中转模式落地，解决了难题，以前出口货物多次转关手续需多次申报，现在只需填多式联运申请单，就实现了舱单、物流等信息跨部门共享，流程进一步简化，预计可压缩本地企业通关时长30%以上，降低综合物流成本20%以上。

马尾海关物流监控科科长赖春强称，这样的举动极大程度地提高了支线船舶在配载以及运营方面的灵活性，企业不用因为承运船舶出现了调整，就去办理报关变更手续，这既降低了多次重复操作的频率，又节省了关务所需成本，实实在在地提升了服务当中民众所感受到的体验，依据初步的测算方法，集装箱载运从原本的“固定班次”转变为“即到即走”这种模式后，船舶装载的效率有希望增长超过15%，支线运输所需要的时间能够节省1至2天。（记者 黄琼芬 张文奎 通讯员 黄火成 叶宇翔）。