中国汽车产业高速发展，车企营销乱象引关注

因中国汽车产业处于高速发展状态，所以新车上市数量达到了新创建出的高度，产品更新的节奏持续不断地加快。然而在这个同时时候阶段，个别车企出现了“杂耍式营销”这一情况，“奇葩性能测试”这类情况也时不时地出现，它们共同构成成为在当下汽车圈子范围内具有比较大争议的话题 。

看到高速飞坡，极限侧翻，超载攀爬，非标准碰撞……当下，某些车企的数个车型测试项目是跟使用场景相互脱离存在的。这当然十分令人疑惑，相关车企到底是在展示工程实力，还是在制造噱头呢？当“敢不敢”替换了“安不安全”，“能不能”取代“合不合理”，这样的“汽车营销”已然是偏离了正常的轨道的。

如今，车市竞争已然步入白热化时期，新品牌如雨后春笋般不断涌现，传统车企与新势力展开了正面的激烈交锋，在经历价格战、配置战之后，营销战不可逃避地走向了升级。在流量逻辑占据主导的情形下，极端化、视觉化、猎奇化的传播形式更易于被算法所捕获，并且更能够在短时间之内引发舆论的强烈爆发。个别车企因此陷入到“越离奇越具备传播力”的错误认知当中，把新车测试转变为表演，严肃的工程验证被包装成了一场场“杂技秀”。

笔者觉得，汽车不是快消品，也绝非单纯的科技玩具，身为交通工具，安全一直都是它的核心属性。性能测试以及安全验证，本该是理性与科学的代名词，要为研发以及品质提升服务，是建立消费者信任的关键基础，不该变成营销部门的“内容素材库”。当测试项目被特意设计成突破物理极限、挑战常识认知时，其结果必定失去了本该有的参考价值，甚至有可能对消费者造成误导。存在一些营销话术，其暗示着车够硬便等同于安全，然而却对车身结构、能量吸收、乘员保护、约束系统等更为关键的因素，以及更复杂的安全逻辑进行了回避 。

个别车企的“营销杂技秀”若不及时“刹车”，这是值得警惕的事情，其对行业风气的侵蚀不容小看。某些极端测试获得流量红利后，可能激发其他车企跟着做，进而致使测试难度持续加大，表演成分不断增多，安全风险隐患便日益增加。一旦出现意外，不光车企品牌声誉会遭损害，更可能给行业整体造成负面效应。

回望全球汽车工业发展历程能够发觉，真正能够构建品牌护城河的东西，向来都不 是一回回猎奇性质的测试，而是长期保持稳定状态的质量口碑，是可靠的安全记录，以及持续得以兑现的产品承诺。不管是成熟的市场，还是新兴的市场，权威的标准化测试体系存在的缘由，便是为了防止出现“各说各话”“自说自话”的状况，从而让汽车安全以及性能拥有可进行对比、可实现复现、可实施追溯的评价基础。相比较而言，那些脱离标准体系的离奇测试，就算再具备刺激感，也不会成为消费者做出决策时的最终依据。

首先，在笔者的观点当中，当市场从处于增量竞争转为进入存量博弈的状态时，当产品同质化的问题在短期内难以得到破解的时候，营销必然会承受压力。然而，越是在这样的一个阶段里，车企越是需要保持冷静以及理性。营销的本质终究是要回归到产品和用户身上的，那种“杂耍式营销”或许能够换来一时的热度，可是却难以对长期发展起到支撑作用；离奇的测试或许能够制造出话题，但是却无法树立起诚信的口碑。

(责编：罗知之、陈键)