1月8日晚！国务院批准，中石化与中航油实施重组，重塑能源格局

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昨晚，也就是1月8日，国务院国资委官网发布消息，经报国务院批准，首例今年企业重组的央企来了，中国石油化工集团有限公司，也就是简称“中国石化”的企业，与中国航空油料集团有限公司，也就是简称“中国航油”的企业，实施重组。

于央企名录之中，有两家能源央企，其序号，一个是第12，另一个是第88 。业内相关人士宣称，两大央企实施重组，在此背后的，乃是国资进行优化布局、借由整合来提升核心竞争力的战略导向，这将会深刻地重塑国内航油市场，甚至是整个能源产业链的格局 。

此刻进行重组的主角当中有中国石化，它是一家特大型能源化工集团公司，其具备上下游一体化，有着产供销一体化，还呈现内外贸一体化，当下它是我国最大型的成品油以及石化产品的供应商，在世界范围内是第一大炼油公司，同时还是第二大化工公司，其加油站的总数在世界排行里是位居第二的。

另一个主角，中国航油，原本隶属于中国人民解放军空军，在1980年的时候，跟随着民航，从空军建制里分立出来，到了1990年，组建了中国航油总公司，并且在2002年，成立了中国航空油料集团有限公司。中国航油是亚洲最大的，把航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注集合成为一体的，航空运输服务保障企业。

这两家企业进行重组之后，能够发挥出炼化一体化方面的优势，能发挥航油供应保障体系这类多方面的优势，可降低供应成本，还能提升航空煤油产业链的韧性 。

特别地讲，中国石化凭借收购中国航油能够径直切入航油销售途径，达成从原油炼化直至飞机加油的“炼油—分销”一体化封闭循环部分了。对于中国航油而言，也就拥有了更为平稳可信的上游供给 。

重组所带来的绿色协同战略价值，同样是值得去期待的。民用航空业，乃是我国落实以及实现“双碳”目标的重点领域当中的一个，而可持续航空燃料，也就是SAF，是被公认为主要的减排路线。中国石化，是亚洲第一家拥有生物航煤自主研发生产技术并且实现了商业化生产的企业。在2022年的时候，中国石化镇海炼化生物航煤大型工业化装置首次产出了生物航煤，这标志着我国生物航煤实现了规模化生产。跟传统石油基航空煤油相比较，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高能够减排50%以上。

当下，中国航油给全球五百八十五家航空客户予以油品保障，于SAF的推进应用以及生态搭建等方面处于行业主导位置。据悉，两家企业重组以后，会把在SAF一类领域的科技研发、产业化能力、储运加注、国际贸易等优势深度融合起来，促使SAF研发、使用以及持续更新，带动产业链高质量发展，助力航空业降低排放减少碳量。