2025全球车企市值排名有变化，2026年小米汽车交付目标55万辆
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财联社1月5日讯，记者是张屹鹏，在汽车产业深度变革这样的背景之下，全球车企市值排名出现了更新，这一更新既是中国车企行业地位的直观体现，也是外资车企行业地位的直观体现，同时还构成了竞争格局的直观体现，并且还 作为市场对汽车企业全产业链价值的综合判断。
临近2025年12月31日收盘时刻，于全球车企的TOP10范畴之内，新势力车企跟传统车企，海外车企同中国车企之间，市值排名竞争展现出两种状况，特斯拉、丰田、小米、比亚迪分别排列于前四位，在排名对比一年前未产生变化之际，各自市值出现了增长情况，并且全球十大市值车企里仍然存在两家中国公司；从第五名至第十名的位次发生了“巨大变动“，宝马、奔驰、大众等排名整体上升，保时捷从前拾名中脱离，马鲁蒂铃木印度取代位次位列第十名。
1月3日，小米集团创始人是雷军，雷军同时还是董事长以及CEO，雷军在直播里表示，到2026年的时候，会把更多的精力投放于汽车业务方面，并且将年交付目标设定为55万辆。雷军说道，希望在2026年年底的时候能够超过这个成绩。据雷军透露，小米汽车在2025年交付数量超过41万辆。
表现强势上扬的市场，以及持续提升的利润表现，致使市场普遍看好小米的盈利性。依据2025年第三季度财报，小米集团营收在第三季度为1,131.2亿元人民币，同比增长22.3%，预估为1,125亿元人民币；经调整后的净利润是人民币113亿元，创造了历史新高，同比增长80.9%。其中，智能电动汽车以及AI等创新业务分部首次达成单季度经营盈利，当季经营收益为7亿元人民币。
相比于小米那种加速地“快跑”，比亚迪在过去的一两年间，其市值表现呈现出跌宕起伏的态势，在2024年6月的时候，比亚迪的全球市值曾经一度反过来超过了大众集团，进而成为了全球车企市值的季军，到了2024年底，比亚迪又被那个当时进入汽车市场还不足一年的小米给反超了，根据2025年12月31日的数据表明，比亚迪以1302.3亿美元的市值位列在第四位，仅仅次于小米的1314.9亿美元，并且大幅度地领先于通用、奔驰、宝马等外资车企。在1月4日的时候，比亚迪发布了最新的产销快报，这份快报显示，在2025年这一整年当中，累计销售新能源汽车的数量达到了460.2万辆，和之前相比同比增长了7.73%。在这些新能源汽车里，纯电车型的销售数量是225.67万辆，这一数量超过了特斯拉的164万辆，从而登上了全球电动汽车销量榜的榜首位置句号。
不少因素和一家企业的市值表现相关联，像是盈利同现金流方面的能力，成长潜力以及战略布局，还有企业抗风险的本领等等 。有专业人士剖析声称，小米在市值方面位于比亚迪的前面，实际上是估值逻辑获取胜利，两家企业于资本视角下的定位差别是极为显著的。虽然小米于过去的一年历经了许多的波折，然而它的“生态溢价”能力依旧是相当可观的，特别是对比偏向于传统制造领域的比亚迪来讲 。
深度和华为绑定在一起的赛力斯，属于中国车企，除了小米、比亚迪以外它排名第三，在反超上汽集团之际整体排名上升了一个位次跑到了第18位，业界普遍觉得，爆款车型终端热度一直没有降低、登陆港股两地开始上市场等这些因素，是它被市场认可的主要缘由 。
由财联社记者进行统计，截止到2025年12月31日的时候发现，有19家中国企业进入到全球车企市值前五十名之中，和2024年同一时期相比减少了两家。最新那个TOP50中国企业涵盖赛力斯、长城、上汽、吉利等传统车企，还有小鹏、理想、蔚来、零跑等新势力车企。
展望二零二六年，智能化进展是以L3商业化为核心的，这一进展被视为资本市场评估中国车企市值的新参考标准之一。
2025年12月31日，赛力斯于互动平台宣称，已获取L3测试牌照，同期上汽集团表明，相关L3车型的准入申报工作正处于推进进程中。更早的时刻，深蓝汽车首批46辆具备L3级自动驾驶功能的车辆迎来了上牌以及上路的情况，并且北汽极狐进行了全网直播L3级自动驾驶在条件予以许可范围内道路行驶的首次测试。据记者不完全统计，此刻已公布L3相关进展的车企尚包含广汽、岚图、智己、小鹏、一汽 - 大众等 。
除了企业自身的经营表现以及产品竞争力之外，政策的变动同样是对车企市值产生影响的诸多重要因素当中的一个。业绩方面普遍都持有这样的看法，那就是在“两新”政策得以延续的这样一个背景状况之下，中国在全球汽车市场所处的地位有着进一步提升的可能性。
对于最新一批减免车辆购置税之新能源汽车车型目录而言，乘用车技术提升速度快，其产品升级十分显著，到2026年时我国新能源乘用车会达成高质量发展。在乘联分会秘书长崔东树的观点里，鉴于今年补贴政策发布时间早，体系性推进速度快，2026年1月呈现“开门红”良好走势的会是乘用车市场。预计在2026年全年，因受益于消费升级以及政策支持，乘用车市场将会呈现前低後高的走势。
