2026海上丝路与友城对话会福州开，地方政府如何对接合作？

2013年, 泉州港的“南海一号”沉船出土了6000余件外销瓷器。过了8年之后, 福建的“海丝”故事换了讲法。10月16日, 来自28个国家的约100名外宾将坐进福州会议室。他们要把138对友城合作从礼节性互访推到项目签约。

海丝对话会的框架到底装了什么

金港资讯网的编辑林先昌在10月9日这一天, 对会议的架构进行了梳理。会议包含一场开幕式以及四场专题研讨会。

这四场专题研讨会分别瞄准全球治理与地方政府合作、海丝建设与海洋经济、友城经贸产业协同还有文旅融合与城市品牌共建这些主题。同时会议里也会穿插非遗展演和实地参访活动。这就不是一个说讲完了就散的走秀型的会议。

这次的事情, 有点让人琢磨不透是怎么回事。这件事的由头是怎么样子的? 是由中国人民对外友好协会和福建省政府, 这两家一起做主办的。同时, 还有一家组织, 名字叫什么世界城地组织, 英文缩写叫C40, 人家也是深度介入了的。

另外, 福建省外事办还有福州市政府的这两位老板，也分别把承办这摊子事儿扛在了肩膀上。一共有多少外国省的市长或者是市的市长过来? 答案是10多位。他们是跟着同一个团过来的, 从福州这个起点出发, 然后一站一站地走。走到哪里去? 走到平潭, 又走到泉州, 最后到了厦门。

一共用了四天时间, 一口气就把这三座城市给转完了。

138对友城背后藏着哪些硬数据

到现在为止, 福建这边已经和全球的五十三个国家里建立了总共一百三十八对国际友好城市的关系, 这个总数在全国排名是第五位, 面向海丝共建国家的这种布局还在变得越来越密集。

在这次大会里面, 报名来参加的外国嘉宾, 他们的来源覆盖了二十八个国家, 人数大概有一百人左右, 一批友城之间进行结好以及经济贸易的项目将在这会议期间被集中在了一起进行签约。

我注意到了一件小事, 那就是平潭进入了“世界市长中国行”的参观线路。这个岛屿以前专门强调两岸融合发展方面的内容，现在就要承担国际海洋经济方面的任务了, 这种转型的过程速度特别快, 跟省内其他城市相比, 确实是非常少见的一种非常突然的变化。

横向对比福建友城网络的新老分野

我们可以把山东和广东在同时期所举办的友城活动内容进行对比, 福建方面存在的独特变数就是“海上”这两个字。

山东的地方做法更看重黄河流域内的陆上对接工作, 广东方面的侧重点则在于粤港澳大湾区的跨境产业发展, 而福建这边则是将港口物流服务、闽南籍乡亲所形成的社交网络, 以及名为“丝路海运”的相关项目强行整合在一起, 使它们形成一个整体。

世界城地组织的负责人这次来到中国访问, 这就好比是通过给予认证的方式, 确认了这套运作体系的有效性, 相当于给该体系加盖了一个获得国际认可章。

这次不是过来听报告的, 是特地来看平潭怎么把离岛变成开放口岸的。一位随团外宾在会前吹风会上放话了, 他的语气是很直的。这话其实戳中了138对友城的痛点。所谓的痛点就是签了约但不落地办事, 那等于白签。

对企业和普通福建人的实际影响

对于福州、泉州、厦门的出口企业以及港口从业者来说, 刚刚对话并签订协议的那个项目, 就意味着出现了新的跨境物流通道, 同时也意味着有了更多的来自海外的订单。

至于普通的居民群体, 他们最直接的感触会体现在文化旅游线路的扩容上面, 具体表现就是在非遗表演方面会更加突出, 青年朋友之间的往来次数也会有所增加, 同时那些能够让出入境变得更加方便的措施, 大概率也会随之跟进和落实起来。

投资者建议盯住“两国双园”扩区的信号, 对于省内做外贸的小企业主来说, 我判断在一百多个签约项目里, 可能分给中小企业的部分不到两成, 但是信息差这种东西本身就是资源, 早看一天就能早占一个位置。

在10月16日开幕这一天, 从会场里的情况看, 那一百位外宾当中, 有没有某一个人他正好就是代表你所在城市里面的工厂前来接受订货的任务, 这一件事情到了第4天的时候就会有了明确的答案。

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