福州港经济突破2000亿，成全国唯一新增第一大海港城市

2026-06-14 文末可点击分享

【金色港湾资讯网为您推荐阅读】

退休船长名为林建国, 他已70岁, 此刻站在福州江阴港区, 望着一个集装箱历经自动化桥吊的作业, 在30秒内就全面完成装卸, 他不禁感慨, 说40年前他们依靠的是人拉肩扛的方式, 搬运一个箱子得折腾长达半小时之久, 他所讲述的这般故事, 无疑就是福州港从传统码头朝着全球效率冠军方向实现跃迁的生动缩影。

福州港经济突破2000亿，成全国唯一新增第一大海港城市(图1)

经济数据亮眼福州跻身第一梯队

按交通运输部规划研究院最新所发布的《2025年度中国港口经济发展报告》来论, 2025年时, 福州市港口经济增加值达2181亿元, 比上一年增加了185亿元, 首次冲破2000亿元的大关, 在福建省内跃升至首位。福州变成全国里唯一新增的“第一大类”海港城市, 和苏州、宁波、无锡、泉州、唐山处于并列状态。

福州港经济突破2000亿，成全国唯一新增第一大海港城市(图2)

据报告呈现, 福州港口经济所具备的增加值, 在相对于全市GDP的占比方面, 超越了全国平均水平的百分之十三点六, 其增速更是超过了百分之五, 并且与上海、深圳一样同属于“快速增长城市”这一行列。而这一数据, 是由交通运输部规划院连续三年发布的具备权威性的报告予以支撑的, 该报告所涵盖的范围包含了港口运输、相关工业以及服务业这三大维度。

全球绩效登顶停泊时间利用率达79%

在世界银行跟标普全球联合发布的2025年全球集装箱港口绩效排名里头, 福州港于全球400多个参与评选的港口当中崭露头角, 在历史上首次登顶。评估数据表明, 福州港的停泊时间利用率高达79%, 这表明船舶抵达港口之后基本上能够达成直接挂靠, 用不着等待泊位。

2024年, 福州港于那个榜单里处于全球第二的高位, 今年又更进一步攀升至首位。世界银行从2020年开始发布这个指数, 用来衡量港口在船舶周转时间方面的综合绩效。福州港有着优异表现, 这得益于它拥有福建省规模最大的单体连片经营集装箱码头区, 还得益于其拥有高效的口岸服务。

硬件与智慧双轮驱动自动化作业领先

福州港经济突破2000亿，成全国唯一新增第一大海港城市(图3)

福建省福州市的福州港, 拥有能够接卸二十万吨级超大型船舶的能力哪, 其港区自动化作业水平一直持续处于领先状态。在江阴港区投入成功得以运营起来的智能调度系统, 但此系统能把装卸效率提升百分之二十五, 还把人工成本降低百分之三十。于此同时, 诸如引航、报关等口岸对应的服务达成实现了“一网通办”, 这样就大幅度地压缩了船舶待在港口的时间。

福州港经济突破2000亿，成全国唯一新增第一大海港城市(图4)

有位于福州的一位从事跨境电商的企业家, 他和我说, 从普通用户的视角来看, 这项技术革新所带来的是, 外贸企业货物周转平均时间得以缩短整整2天, 年年节省的物流成本能超过亿元, 并且他的货物从福州港开始出口到欧洲, 要比从上海港出去快出3天。

中欧北极快航首发开辟新通道

福州港经济突破2000亿，成全国唯一新增第一大海港城市(图5)

于2025年9月21日, 那条全球首条的、史上最快的中欧北极集装箱快航航线自福州港开始出发。此航线穿过北冰洋, 把福州前往欧洲的航行路程由传统路线的40天缩减至22天, 极大地提高了贸易效率。

福州港经济突破2000亿，成全国唯一新增第一大海港城市(图6)

福州港此时进行北极快航的开辟之举, 这一航线的开通, 会使人联想到, 此前曾经有某欧洲航运公司, 因苏伊士运河遭到堵塞, 被迫施行绕道好望角的遭遇, 该航运公司当时的应对方式是快速进行航线的调整。而此时开通这样一列航线, 不仅能够对于全球供应链提供备选路线, 而且还强化了福州港作为“海丝”国际物流通道的战略支点地位。