福州连江“智慧牧海”实践：从传统渔户到深远海养殖先锋

48岁的王开木是福州连江土生土长的渔民，深耕水产养殖二十余载。2023年初返乡创业时，他仍沿用塑胶网箱等传统方式，却屡遭强风巨浪冲击。转机出现在福州市及连江县相关部门主动介入——通过“五全”招商机制精准对接，迅速为其牵线福建省内高校与科研院所，开启技术赋能之路。

专家团队多次赴长屿岛外海实地勘测、建模分析，最终推动他果断投资建造智能化深远海养殖平台。“过去靠天吃饭，现在靠数据养鱼”，王开木由此成为福州首批践行“智慧牧海”的新型海洋从业者。

全球首艘深海采矿船为何诞生于福州？解码“海上工业带”的硬核底座

2026年5月，福建华东船厂发布年度服务数据：2025年为全球20多个国家和地区的278艘船舶提供专业检修，稳居世界修船十强之列。更引人注目的是，全球首艘深海采矿船、“探索二号”载人深潜科考装备等国之重器，均由福州本土企业主导研制。

据福州市招商办最新报告，福州已构建起覆盖设计研发、智能制造、运营维护全环节的海洋装备制造产业链。这条被业内称为“海上工业带”的核心引擎，正位于连江粗芦岛与马尾船政旧址交汇地带——其源头可追溯至1866年创办的福建船政，中国第一艘千吨级蒸汽轮船即在此诞生。

两座“钢铁牧场”挺立闽江口外海 年产值冲刺1.3亿元

福州新区长屿岛外海，全年超180天风力达8级以上。就在这片高海况海域，“航宁1号”与“航宁2号”两座桩基桁架式智能化养殖平台巍然矗立。前者于2024年投运，后者于2026年正式启用，共同构成福建省首批深远海“蓝色粮仓”示范工程。

其中，“航宁2号”养殖水体达6万立方米，主养赤点石斑鱼、大黄鱼等高附加值品种，预计年产量700吨，年产值有望突破1.3亿元。平台集成水质监测、鱼群行为识别、自动起网分箱等智能系统，仅需6名技术人员即可完成全流程运维。

从螺丝钉到整船交付：福州海洋装备产业链如何高效协同？

以福建船政重工为龙头，马尾造船厂、东南造船厂夯实制造根基；华东船厂、兴达船业、宝中海洋强化修造能力；连江、马尾、罗源三地联动发展——福州正加速打造具有全国辨识度的海洋装备产业集群。

依托世界航海装备大会、中国海洋装备博览会等高能级平台，福州持续导入优质项目。2025年，在全省海洋经济产业合作创新发展大会上，福州集中签约15个重点项目，总投资额超580亿元，进一步夯实“蓝色引擎”动能。

电动船舶先行区初具规模 福州已落地20余个绿色航运示范项目

在传统修造船优势基础上，福州率先布局电动船舶新赛道。截至2026年4月，全市已有20多个纯电驱动船舶项目投入运行，覆盖闽江内河运输、近海渔业作业、滨海景区观光等多元场景，全部实现零排放、低噪音运行。

游客乘船漫游闽江，不再有黑烟缭绕、轰鸣刺耳；沿海养殖户使用电动工作船，显著降低运维成本与环境负荷。“绿色动力”正悄然重塑福州“海上会客厅”的生态底色。

政策搭桥、院所下沉、渔民跃升：福州打通海洋科技转化“最后一海里”

王开木的经历并非孤例。福州通过机制化服务，将政策支持、资金引导、技术对接、建设落地串联成闭环。政府部门不仅当好“联络员”，更化身“转化器”，推动高校科研成果直抵一线海域。

“同样是沿海城市尝试智慧养殖，有的因缺乏本地化技术支撑而停滞。”王开木坦言，“福州的成功在于，把船政精神里的‘求是’落到实处——让实验室的数据，真正变成渔民手里的操作屏。”

你认为，助力像王开木这样的返乡创业者走得更远，福州还需在哪些环节加力？欢迎留言讨论，点赞转发，共见“海上福州”的澎湃力量。

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