福州凭什么造出全球首艘深海采矿船？揭秘百年船政的硬核实力
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传统养鱼人回乡创业 迎来“钢铁堡垒”
王开木, 今年48岁, 是福州连江本土生长之人, 有着20多年渔业养殖方面的经验。在2023年初的时候, 他决定回到家乡去开创事业 , 开始的时候采用塑胶网箱等传统模式 , 然而却饱受风浪的困扰。福州相关部门主动靠前进行服务 , 为他与省内科研院所以及高校建立了联系 , 这成为了他事业的起到转折作用的关键点。
王开木回想起来, 那时部门的工作人员领着专家团队好些次上门, 在现场对海域进行勘测, 去剖析数据。最终的时候, 他拿定注意去投资建造智能化的深远海养殖平台, 从一个依靠老天行事的传统的渔民转化成了“智慧牧海”的率先行动先驱者。
全球最大海工装备 为何集中在福州
2026年5月, 福建华东船厂公布年度方面的数据, 可以看到, 在2025之年, 其就给全球20多个国家以及地区的278艘船舶供给检修服务, 这家处在罗源湾的企业已然进入了全球修船业十强之列。与此同时, 全球首艘深海采矿船, 还有全球最大作业水深的载人深潜科考装备“探索二号”这类“巨无霸”, 全都是由福州企业制造出来的。
依据福州市招商办于2026年5月所发布的最新报告可以知道, 福州在造船领域, 在修船领域, 在深远海养殖装备制造等领域, 这些领域当中已经构成了起始于设计研发一直到运营维护的完整产业链。这条被称作“海上工业带”的核心所在, 恰恰就是位于连江粗芦岛上的马尾造船厂这个地方——它的前身福建船政曾经诞生过中国第一艘千吨级蒸汽轮船。
两座“海洋牧场”抗风浪 年产值有望破亿
于福州新区长屿岛其外海之处, 全年之中超过半数日子刮起8级之上大风。正是在这片海域范围, 全省首套那桩基桁架式大型智能化养殖平台“航宁1号”以及它的兄弟“航宁2号”稳稳地矗立着。在2024年的时候, “航宁1号”率先开始投入使用；到了2026年, “航宁2号”同样正式进入使用阶段。
据介绍，“航宁2号”有着6万立方米的养殖水体, 重点养殖赤点石斑鱼、大黄鱼等名优鱼类, 预计年产量能达到700吨, 产值有希望突破1.3亿元, 该平台里面安装了智能化系统, 可以对水温, 水质, 鱼群生长情况进行实时监测, 起网、分箱、清网全都是机械自动化, 仅仅只需要6人就能够完成值守管理。
从一颗螺丝钉到整船交付 产业链如何“拧成一股绳”
市招商办相关负责人讲, 福州培育出了以福建船政重工股份有限公司为龙头的造船业, 其中有马尾造船厂、东南造船厂等, 修船领域有华东船厂、兴达船业、宝中海洋等企业, 连江、马尾、罗源等重点区域发展形势很好, 一起为“蓝色引擎”增添活力。
这条产业链要壮大起来, 一方面得有龙头企业以及重点区域的集聚给予支撑, 另一方面还得靠高能级平台进行招引并赋予能量。从2023年开始, 这么多年来福州连续举办世界航海装备大会、中国海洋装备博览会等诸多盛会, 不断引入质量优良的项目。到了2025年, 福州有15个项目在全省海洋经济产业合作创新发展大会上达成签约, 总的投资超过580亿元。
电动船舶赛道抢先布局 已有20多个示范项目
福州于传统造船以及修船之外, 在电动船舶这一领域正实施着抢占先机的行动。依据福州市工信局相关数据, 在2026年4月这一特定时间节点, 福州存在着超过20个电动船舶示范项目已然在江河湖海之中开启运行模式, 这些项目所涉及的场景包含了内河运输、近海作业以及景区观光等多种不同情形。并且，这些项目毫无例外均推行纯电驱动方式, 具备零排放以及低噪音的显著特点。
基于普通用户的视角而言, 此项技术革新最为直接的影响大概会是: 往后于闽江上搭乘的游览船, 不会再冒出黑烟, 也不会再发出轰隆隆的响声, 而是会安静地滑过水面。对于沿海养殖户来讲, 电动工作船具备的低成本运维以及零排放特性, 同样会让“蓝色粮仓”愈发绿色。
政策牵线 科研院所与渔民“双向奔赴”
王开木所经历的事情可不是仅有的单个情形福州相关部门依托“五全”抓招商的机制主动去和返乡创业者以及外来投资者进行对接从最 top 的设计层面到资金给予协助再到政策方面给予指引最后到落地开展建设提供的是一整条完整链条的服务部门从中起到牵线连接的作用帮渔民和科研院所还有高校进行衔接从而使得技术切实能够“进入海洋领域”。
王开木感慨, 期待之后在福州能跟更多优秀同行一块儿成长。这条政策颁布以后, 使我联想到之前某沿海城市的类似尝试, 那个地方因为没有专业科研机构给予支持, 最终导致项目搁置。而福州取得成功的关键之处在于, 切实把“政策红利”以及“技术资源”送达了渔民手里。
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