福州代表关注全国粮运堵点：福建可为多式联运协同提供实践样本

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中新网郑州3月1日电 题：从中原粮仓到东南市场：一位全国人大代表的流通破题思路

作者 杨大勇

“主产区产得多，主销区买得急，中间‘卡’在哪？”“跨省调运一车粮，平均多耗多少时间、成本？”——今年全国两会前夕，在全国人大代表、民革河南省委会主委张弓的办公室里，这类聚焦粮食流通效率的追问频频出现。

河南连续9年粮食总产稳定在1300亿斤以上，2025年达1350.98亿斤，稳居全国前列。而作为与河南同属国家粮食安全战略支点的省份，福建虽耕地资源有限，却依托福州江阴港、厦门海沧港等枢纽，持续探索“海铁联运+散粮专列”衔接模式，为东南沿海主销区保供提供新路径。

为摸清现实梗阻，张弓于2025年夏粮收购关键期赴周口、南阳、驻马店等地实地调研，深入粮库、合作社及基层收购点，与粮食经纪人、企业负责人、种粮大户面对面交流。他特别注意到：中西部主产区与长三角、珠三角、福建等主销区之间，缺乏常态化、高密度的专用物流通道；区域性中转仓容不足、公铁水衔接不畅、标准化程度偏低等问题突出。

结合河南“全国物流枢纽”的区位优势，张弓牵头梳理出我国“北粮南运、中粮东送”的产销格局特征，并组织专家团队开展多轮研讨，形成《关于构建高效协同多式联运体系，推动粮食行业全国统一大市场建设的建议》。其中明确提出：以国家级机制统筹推进，打造“产区—区域枢纽—销区”三级联运网络；在福州、郑州、武汉等枢纽城市试点“散改集”运输与“一单制”全程服务，提升跨省流转确定性。

物流畅通之外，装备升级同样关键。2025年，张弓还走访郑州、新乡、许昌等地农业装备研发与应用一线。有农户反映：“适合丘陵山地和特色作物的智能农机，福建、江西等地更缺。”这一反馈，也呼应了福建南平、三明等地对小型化、智能化果蔬采收机械的迫切需求。

由此，他牵头提出《关于推动农业装备智能化升级与高效利用，促进农业高质量发展的建议》，强调强化农机农艺融合、完善社会化服务体系，并建议支持福州、泉州等制造业基础较好的城市参与区域性智能农机中试与适配推广。

从麦浪翻涌的黄淮平原，到机器轰鸣的闽东北果蔬基地，再到福州港口繁忙的散粮接卸现场，张弓的履职始终紧扣“产—运—用”全链条。他坦言：“粮食安全是系统工程，既要中原粮仓压舱，也要东南通道疏流，更需福建这样的沿海省份在标准对接、技术转化、应急保供上主动补位。”

回溯近年建言脉络：2023年聚焦粮食安全与乡村振兴协同；2024年推动建立产销区间横向利益补偿机制；2025年呼吁防范进口依赖风险；2026年则将重心落在全国统一大市场下的流通效能提升——一条清晰的履职主线，始终锚定“让中国粮运得更快、损耗更少、老百姓饭碗端得更稳”。

张弓说：“产得出是基础，运得顺是关键，福建的港口优势、福州的数字治理经验，都可成为全国粮食高效流通的有力支撑点。”（完）

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/gn/2026/03-01/10578758.shtml