福州公共交通融合提速：扫码畅行、长者优待、换乘“零感”更暖心

【金色港湾资讯网为您推荐阅读，分享文章请点击文末按扭】

在福州鼓楼区东街口地铁站旁的社区里，退休教师陈伯每天步行不到3分钟就能抵达公交接驳点。“刷一下‘e福州’APP乘车码，地铁、公交、共享单车全都能用，连敬老卡都不用带了。”他笑着说。像陈伯这样的70周岁以上福州户籍老人，凭身份证或社保卡即可免费乘坐全市所有常规公交与地铁线路。

这种“一码通行、全程无忧”的出行体验，正成为榕城居民的日常标配。近年来，福州市以“轨道为骨干、公交为主体、慢行为延伸”，系统推进多模式公共交通深度融合，持续提升市民通勤幸福感与城市运行韧性。

数据显示：自2022年福州启动“三网融合”（轨道交通+地面公交+慢行系统）三年行动以来，全市公共交通日均客运量三年提升25%；2025年1至10月，“地铁+公交”日均客流达155万人次；中心城区地铁站点500米公交接驳覆盖率超91.5%，重点区域地铁出入口30米内慢行衔接率达100%；公共交通机动化出行分担率突破50%，绿色出行理念深度融入福州人的生活方式。

“公交是城市温度的刻度尺，更是民生服务的晴雨表。”福州市交通运输局相关负责人表示，福州坚持“网络一体化、节点零距离、服务精准化、管理智慧化”，构建起覆盖全域、响应及时、适老友好的现代公交服务体系。

目前，福州已建成运营5条地铁线路，总里程132公里，设车站106座，串联起闽侯、马尾、长乐等重点组团。同步打造“地铁接驳快巴”“敬老专线”“护学定制线”“菜篮子直通车”等特色线路，2023年以来累计惠及市民超3亿人次，发放惠民补贴约6.2亿元。

福建省交通运输厅有关负责人指出，作为国家公交都市建设示范城市，福州在“轨道+公交+慢行”无缝衔接方面走在全省前列——地铁与公交50米内接驳率达91.51%，核心城区实现“出站即上车、下车即入轨”的无感换乘体验，为福建全域公交高质量发展提供了可复制的“福州样本”。

便民实践正从蓝图走向街巷：在福州福建园片区，全省首个公交TOD综合枢纽启用，居民下楼即达地铁、公交、共享电单车“三维一体”换乘点；相思湖高校片区试点响应式网约公交“的巴”，平均响应时间6—10分钟，累计服务超20万人次；全市开通161条护学定制公交，日均保障4.3万余名师生安全通学；805路“菜篮子专线”连通永泰、闽侯与市区农贸市场，既助农增收，也添烟火暖意；多条敬老线路配备低地板车辆、爱心药箱及语音提示系统，其中7条获评全国“敬老文明号”，流动车厢化身城市尊老新窗口。

今年9月，交通运输部党组成员、副部长李扬在2025年绿色出行宣传月启动仪式上强调：当前全国日均绿色出行超2亿人次，其中轨道交通与地面公交各占1亿人次，共享单车骑行达2400万人次，“优选公交、绿色出行”已成为主流选择。

政策支撑持续加力：2024年12月1日起施行的《城市公共交通条例》，首次以行政法规形式确立公共交通优先发展战略；2025年8月，《中共中央国务院关于推动城市高质量发展的意见》进一步明确“优先发展城市公共交通，倡导绿色低碳出行”，为福州等城市深化公交改革注入强劲动能。

从东部沿海的智慧调度平台，到城乡协同的公交一体化网络；从串联三坊七巷与滨海新城的文旅专线，到嵌入社区微更新的“公交+养老”“公交+邻里中心”新模式，福州正以公共交通为纽带，织密便民服务网，擦亮“有福之州”幸福底色。

(责编：杨虞波罗、吕骞)

文章来源:http://finance.people.com.cn/n1/2025/1221/c1004-40628875.html