福州地铁4号线全新岗位亮相：全自动运营背后的“福州力量”

福州地铁4号线已正式进入全自动运行新阶段。作为福建省首条达到国际最高等级GOA4标准的地铁线路，其运营模式全面升级，催生了一批契合本地化运营需求的新型专业岗位。

2023-08-07 21:16:29来源：福州地铁

在福州这座加速迈向智慧交通的城市中，4号线不仅是一条线路，更是福建轨道交通智能化转型的重要实践样本。

正线多职能队员：从驾驶者到“全周期守护人”

这一岗位由传统电客车司机演进而来，不再承担常态化人工驾驶任务，而是聚焦于列车运行全过程监护与快速响应——涵盖ATO/DTO模式下的运行监督、降级模式手动驾驶、故障排查处置、突发状况应急响应及日常巡检等核心职责。

他们既要保障行车安全平稳，又需在异常发生时第一时间安抚乘客、识别隐患、恢复系统状态，实现从“操作员”向“服务型技术骨干”的角色跃升。

运输调度：福州地铁首个一体化调度岗位

为匹配全自动线路特点，福州地铁创新设立运输调度岗，整合原行车调度与车场调度职能，实现正线、场段、车辆段统一指挥、协同响应。

当前达道主控中心与一段一场共配置8名当班运输调度员，既负责全线行车组织，也承担远程操控信号、车辆设备开展故障处置的任务。一旦主控中心出现异常，车场控制中心（DCC）调度员可立即无缝接管，确保福州地铁4号线全自动运营持续稳定。

面对更复杂的装备体系与多样化运行场景，该岗位对技术素养、协同效率和应急统筹能力提出了更高要求。

车站多职能队员：福州站务队伍的“全能型先锋”

立足“一岗多能”建设理念，福州地铁在4号线试点推行车站多职能队员制度。完成高压电工证等专项资质认证后，人员可深度参与施工配合，包括降压所停电、供电倒闸及可视化接地等关键作业。

同时，岗位职责首次覆盖信号、站台门、通信、供电等行车核心系统的初期故障处置，大幅压缩响应时间；并融合客服中心远程呼叫、无现金支付支持等数字化服务功能，全面提升福州地铁车站运转效能与乘客体验。

他们是福州全自动线路设备认知最深、专业介入最前、模式探索最前沿的一线力量。

车场多职能队员：工程车司机的复合升级版

由原有工程车司机转型而来，该岗位在保留车辆调运能力基础上，新增乘务派班管理、列车故障救援协调等职责，贯通正常运营与应急状态下的双重保障链条。

作为福州地铁首个集驾驶、调度、救援于一体的复合型车场岗位，“在岗一分钟、尽职六十秒”已成为全体成员的职业信条。

目前，福州地铁4号线各新型岗位人员已完成系统培训与实战演练，整装待发。这支扎根福州、服务榕城的专业团队，正以扎实技能与高度责任感，筑牢全自动线路安全运营的第一道防线。

【责任编辑：陈然】

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