福州造船新力量：福建籍青年工程师领衔北方“巨轮工厂”加速崛起

在渤海湾西岸这片冬季少有冰封的黄金水域，一座现代化船舶总装基地正以惊人的节奏拔地而起——它就是中国船舶大连造船天津基地（简称“大船天津”）。这里水深港阔、风浪平稳，是北方罕见的深水良港，也为福建籍技术骨干参与国家高端海工装备建设提供了重要支点。

位于天津滨海新区临港经济区的舾装1号码头上，一艘黑红相间的超大型集装箱船巍然矗立。这艘为地中海航运公司承建的巨轮，设计载箱量达1.6万标准箱（TEU），即将于今年3月完成交付，成为大船天津年内第二艘下水的大船。

作为目前中国最年轻的民船总装建造基地，大船天津自正式运营以来仅两年零三个月，已跃居北方最大民用船舶制造中心。其背后，是以80后领军者朱平为代表的一批福建高校培养、全国调配的青年技术管理团队。1984年出生的朱平现任该基地党委书记、董事长，曾主导突破多项国内首制船型关键技术，推动企业实现从“跟跑”到“并跑”的跨越。

截至目前，大船天津手持订单达29艘，合同金额近300亿元，生产计划已排至2028年。临近春节，“地中海莱拉”号进入最后安装冲刺阶段，船上800余名工人昼夜奋战；岸上两座30吨与50吨级船坞同步作业，全厂日均在岗人员超4000人。“年轻人挑大梁，福建来的工程师不少都扎根在这里。”朱平介绍道。

这支平均年龄不到35岁的核心队伍，正以年均新增产值20亿元的速度，刷新着中国高端船舶制造的“北方加速度”，也为福州、厦门等地海洋工程专业毕业生提供了北上发展的优质平台。