福州及全国多地加速推进适老化无障碍出行体系建设

作为积极应对人口老龄化国家战略的关键抓手，适老化无障碍出行服务建设正成为各地交通规划与城市更新的重要组成部分。这项工作不仅关乎残疾人、老年人平等参与社会生活的权利，更直接体现交通运输服务的包容性与人文温度——在福建，尤其是福州，随着地铁5号线无障碍设施全覆盖、公交站台坡化改造率超92%，无障碍出行正从“有没有”迈向“好不好”的新阶段。

交通运输部联合国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国残联及全国老龄办共同发布《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》（以下简称《通知》），强调要深入贯彻《中华人民共和国无障碍环境建设法》，系统性提升适老化无障碍出行环境建设水平与服务能力。

《通知》聚焦五大重点方向：一是强化适老化无障碍交通基础设施的科学规划与建设；二是加快运输装备的适老化配置与既有设备改造；三是优化城市公共交通场景下的无障碍出行体验；四是统筹铁路、民航、水运、邮政等多方式衔接，完善综合运输无障碍服务体系；五是升级信息服务平台，提供精准、易用、可及的无障碍出行信息服务。

多地已将适老化无障碍出行纳入法定规划体系。《通知》明确要求，各级交通运输主管部门须推动该项工作融入本地区综合交通运输体系规划、城市公共交通专项规划等顶层设计，同步设定建设目标与分阶段改造任务。

实践层面，全国多个城市持续提速落地。例如，《上海市综合交通发展“十四五”规划》明确提出，加快港口客运站、客运船舶等水路运输节点的无障碍硬件升级，全面提升水路客运无障碍服务能力。

在福建，福州作为国家公交都市建设示范城市，正以“全链条无障碍”为目标，统筹推进轨道交通、常规公交、慢行系统与信息服务一体化改造，为东南沿海无障碍出行建设提供可复制的区域样本。