福建率先落地全国首批水水中转多式联运试点，福州、泉州、厦门协同发力

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近日，福建正式启用全国首批进出口货物多式联运水水中转监管试点。首票试点货物——价值19万元的聚酯长丝纱，由泉州石湖港区启运，经洋浦港中转后出口巴基斯坦；与此同时，一票发往韩国釜山的釉面砖在福州马尾海关完成通关手续，随后转运至厦门东渡码头装船出海。此举标志着“一次申报、一单畅行、一箱到底”的跨关区协同模式在福建全面贯通。

今年1月20日，海关总署发布《关于启动进出口货物多式联运（海铁、水水部分）业务模式试点相关事项的公告》，将试点范围由原有出口铁公联运，拓展至涵盖进出口双向的海铁联运与水水中转。福州海关与厦门海关双双入选全国首批试点单位；其中，“厦门东渡—福州马尾”“泉州石湖—海南洋浦”两条航线，成为国家首批指定水水中转试点线路，凸显福建作为东南沿海物流枢纽的重要地位。

据泉州海关驻石狮办事处石湖监管科科长廖智勇介绍，新模式大幅简化通关流程：企业仅需一次申报，即可实现跨关区、跨运输方式的全程贯通。不仅支持“家门口验放”和门到门服务，更推动口岸地、换装地与主管地海关监管资源高效整合，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供可复制的“福建方案”。

石狮众越报关有限公司经理翁明亮表示，过去出口货物需多次办理转关手续，如今仅凭一张多式联运申请单，即可实现舱单、物流等信息跨部门实时共享。初步测算显示，该模式可压缩福州、泉州等地企业平均通关时长超30%，降低综合物流成本逾20%。

福州马尾海关物流监控科科长赖春强指出，新模式显著提升了支线船舶配载灵活性与运营响应能力。企业无需因承运船舶调整而重复申报变更，减少关务操作频次与成本。按当前运行情况估算，集装箱运输已由传统“固定班期”转向“即到即走”，船舶装载效率提升15%以上，支线中转周期缩短1—2天，有力支撑福州都市圈与闽西南协同发展区的外贸提质增效。（记者 黄琼芬 张文奎 通讯员 黄火成 叶宇翔）