美国绕月任务为何不登月？关键装备没备好

【金色港湾资讯网为您推荐阅读】

北京时间4月7日清晨，正在月球背面飞行的“猎户座”飞船与地面控制中心失去联系约40分钟，4名宇航员在距月表仅6545公里的地方飞越，却没有尝试着陆。这并非技术故障，而是美国“阿耳忒弥斯2号”任务的一次关键验证——半个多世纪后，美国重返月球的脚步为何仍在“绕圈”？

核心验证 载人深空体系首次大考

按照美国航空航天局颁布出来的任务数据，“阿耳忒弥斯 2 号”飞船于离月表 6545 公里的近月点达成绕飞，缔造了人类载人航天器离地球最遥远距离的全新纪录。然而此次任务的关键目标并不是登月，而是针对由“太空发射系统”火箭与“猎户座”飞船构建而成的一整套载人深空飞行体系展开首次载人验证之事。4 名宇航员会在大约 10 天的任务期间全方位测试飞船的生命保障、导航控制以及通信系统，以此为后续真正登月积攒数据。

经美国航空航天局任务控制中心证实，飞船于月球背面出现的40分钟通信中断，乃是预定程序，在此期间，宇航员独立完成了多项系统检测。这种“只绕不落”的模式，虽说看似保守，然而却是深空探索里不可或缺的风险排查环节。2022年11月所完成的“阿耳忒弥斯1号”无人绕月测试，已然暴露出隔热罩异常等问题，此次载人飞行会进一步对修复效果加以检验。

历史对比 从冷战夺旗到科学建站

有着本质区别的是，半个多世纪之前的“阿波罗”计划，和如今的“阿耳忒弥斯”计划。在1969年“阿波罗11号”实现登月的时候，处在美、苏激烈竞争太空霸权的冷战背景里的是美国。当时由时任美国总统肯尼迪提出的“十年内登月”目标，本质情形属于一场政治博弈。美国乔治·华盛顿大学太空政策研究所前所长约翰·洛格斯登作出评价表明，“阿波罗”属于“特定历史时期的紧急应对行动”。

当二零一七年特朗普政府宣告重启登月计划之际，全球已然有多个国家提出了探月方案。美国此次的目标并非是“插旗竞赛”，则是要在月球南极构建“持续的月球存在”，以此为最终登陆火星铺就道路。从一九六九年至二零二六年，探月目的已然由实力展示转变为科学研究与资源开发，任务复杂度也跟着呈现出指数级的上升。

技术路线 不是翻版而是全面升级

多家航天专业媒体表明，“阿耳忒弥斯”计划并非单纯复制“阿波罗”模式，“土星5号”运载火箭等老旧装备早前就已退役，并且生产线也已不存在，美国当下运用的是为不同探索目标所设计的新一代系统，“太空发射系统”火箭虽说推力比“土星5号”稍逊一筹，然而在智能化控制、载荷能力以及可重复使用设计方面达成了跨越。

更关键之处在于着陆点的挑选，“阿波罗”飞船降落在月球赤道附近地势平坦的“静海”区域，然而“阿耳忒弥斯”计划把着陆点选定在更具挑战性的月球南极，此处水冰资源分布集中，不但能够解决宇航员饮水方面的问题，而且还可以经由电解水的方式制取液氧以及液氢，从而为更为遥远的深空探索供给燃料，这同样意味着着陆器需要去应对复杂的地形以及永久阴影区的极端低温。

进度延误 关键装备迟迟未到位

即便“阿耳忒弥斯2号”处于绕月飞行状态，然而真正的登月任务却依旧在往后拖延。按照最新的任务进度规划，美国打算在2027年去执行“阿耳忒弥斯3号”任务从而开展近地轨道系统测试，到2028年才会着手进行“阿耳忒弥斯4号”的登月任务。致使出现延误的核心缘由是月球着陆器以及舱外宇航服等关键装备依旧没有准备妥当。

当下，有两家私营企业正致力于研发月球着陆器，太空探索技术公司的“星舰”，在2025年开展的5次试飞活动里，存在3次失败情况，蓝色起源公司的“蓝月”着陆器，尚未开展实际飞行测试，用于月面行走的下一代舱外宇航服，由公理航天公司进行研发，仍处于多轮测试阶段，尚未交付，美国航空航天局近些年来所采用的“外包”模式，虽期望借助企业竞争来降低成本，却也暴露出进度无法把控的弊端。

人事变数 政策摇摆增添不确定性

除去技术方面存在的障碍，政治领域层面所发生的变动同样给“阿耳忒弥斯”计划带去了风险，自特朗普开启第二个总统任期起始，美国航空航天局高层的人事出现了频繁的变动，像登月这种具备长周期特性的项目一般来讲需要跨越多个总统任期，然而每一次政府进行更迭的时候都极有可能带来预算以及政策方向的调整，进而给项目的推进造成不确定性。

在今年3月的时候，美国航空航天局宣称要暂停“门户”月球轨道空间站项目，然后转而推动支持月表持续作业的基础设施建设，这一决策方面凸显其内部战略的思路是摇摆不定的，“门户”原本的计划属于“阿耳忒弥斯”的核心架构，是用来支持往返月球的转运以及补给的，它的暂停表明整个任务链条得需要重新进行规划，进而进一步加剧了进度方面的压力。

商业外包 效率与风险的现实博弈

美国航空航天局近些年来大力去推行“商业外包”这样一种模式，期望借助太空探索技术公司、蓝色起源等私营企业的创新能力来缩短研发周期。这种模式在近地轨道货运以及载人任务当中取得了一定的成功，然而在登月这种超级复杂的工程里面却暴露出了明显的短板。私营企业追求利润以及效率的本能跟航天工程对于可靠性的极致要求之间存在着天然的矛盾。

以“星舰”作为例子来讲，它那爆炸式的试飞，尽管吸引了公众的眼球，然而反复出现失败，致使进度着实严重滞后。美国航空航天局身为项目的发包方，对于承包商的约束手段是有限的。与此同时，舱外宇航服的交付日期已经多次出现跳票 的情况。业内的人士指出，登月的任务涉及的关键环节有数千个，任何一个外包节点若是出现延误，都有可能拖累整个项目，这种“木桶效应”正是“阿耳忒弥斯”计划步履蹒跚的缩影。

看完这篇文章，你觉得美国能否在2028年如期实现登月？欢迎在评论区留下你的看法，别忘了点赞和分享给同样关注航天动态的朋友。