波士顿动力机器人Atlas亮相CES，中国机器人参展者无暇关注

波士顿动力机器人终于走出实验室。

今年举办的CES上，现代汽车集团跟波士顿动力首次公开对外展示了人形机器人Atlas，在现代汽车展厅的外面，第一财经记者于现场目睹，等待进入展厅观光的队伍已然排起了接近百米的长队列，。

在展厅之内，拥有黄色外观的波士顿动力机器狗当着众人的面正向大家展示车间里的各项实际工作场景。与此同时，彩色的Atlas吸引了数量众多的观众停下了脚步，纷纷掏出手机拿起相机进行取景拍照，以作留念。依据相关方面的介绍，这家公司打算在2028年到来之前，为我们建成一套每年能够生产数千台机器人的量产系列体系。

中国机器人正在不远处的另外那场馆进行“扎堆”式展示，今日，第一财经记者询问了多名参展的中国机器人相关人士，这些人士均表示还没有闲暇时间去留意波士顿动力机器人，。

有所不同的是，早期版本着重于跑跳、翻筋斗这类炫技研究，而这款Atlas是专门针对工业环境来作设计的，它突出强调的是具有可预测性的协作安全性能，并且能够接入既有的工作流程，不需要工厂开展大规模的改造。

现场的工作人员，朝着第一财经的记者去介绍，Atlas有着56个自由度，其手部配备了触觉传感器，大部分的关节支持360度旋转，这使得它不需要频繁地去调整姿态就能高效地完成任务，并且它还能够在五分钟之内完成肢体的更换。

该机器人，能够举起110磅，也就是约50公斤恁重的重物，一次充电之后，可持续进行高强度工作4小时它还支持自动换电，这为达成7×24小时不间断作业奠定呢基础。

现代汽车宣称，多数任务的训练用时能够被控制在一天之内，这对于机器人的规模化部署而言有着重要的意义。

有一位在波士顿动力现场工作的人员，向第一财经记者悄悄透露，当下这个机器人到现在都还没有向外面售卖出去，所以一直都没有公开的售价。按照预先制定的计划，Atlas会在2028年的时候，首先在美国佐治亚州的现代汽车集团工厂开始投入使用的行动，去执行零件排序这样的任务；等到2030年的时候，它将会进一步承担更为复杂的组装工作。

现代汽车一边在筹备大规模量产的能力，一边还打算推出“机器人即服务 (RaaS)”的订阅模式，目的是去降低采用成本。

有关机器人的“大脑”部分，波士顿动力公司宣称要与 展开合作，去研发能助力机器人更自然地进行推理，更自然地顺应情况，更自然地实现交互的人工智能系统。

现代汽车领域着重声称，机器人并非被设计用来替代人力，而是去担负危险的，重复性的任务，从而让工人能够转向别的高附加值岗位。

波斯顿动力公司高管称，就算是于高度自动化的环境里，人类依旧是不可或缺的。他们承担着监督、指导以及维护机器人的职责，不过同时又始终维持着全面的控制。其还表示，伴随自动化程度的提升，人类的角色会变得更为重要。