福州聚焦交通数据赋能：交通运输部发布2030年公共数据开发路线图

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交通运输部于1月4日正式印发《关于加快交通运输公共数据资源开发利用的实施意见》（以下简称《实施意见》），明确提出到2030年，建成成熟完备的交通运输公共数据管理与技术体系，全面形成高质量行业数据资源体系，显著提升数据融合创新应用水平——公共数据将成为驱动交通运输高质量发展的核心引擎。

当前，跨部门、跨运输方式的信息壁垒仍是制约效率提升的关键瓶颈。业内专家向第一财经记者指出，在多式联运实践中，铁路、港口、航运、海关等环节数据联通不畅，直接影响物流时效，推高区域综合运输成本。这一问题在福州江阴港、厦门港等东南沿海重要枢纽尤为典型，也对福建构建“海丝”核心区数字交通网络提出迫切需求。

《实施意见》部署构建覆盖国家、省、市三级，贯通公路、水路、铁路、民航等多方式的交通运输公共数据资源目录体系；健全“部省协同”数据归集机制，推动重点数据高效汇聚至国家综合交通运输信息平台；同步制定数据开放政策与动态更新清单，优先释放与民生紧密相关、社会呼声强烈的出行、物流、安全类数据，确保开放数据的时效性、完整性与准确性。

在应用层面，《实施意见》锚定基础设施智慧扩容、旅客联程运输、超限超载治理、水上交通安全、物流降本增效等关键场景，推动数据贯通与标准协同。特别支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈开展数据整合共享与综合分析试点——作为21世纪海上丝绸之路核心区，福建正加速推进福州都市圈交通数据一体化建设，探索闽东北、闽西南协同发展区的数据联动机制。

围绕公众出行服务与物流保通保畅，《实施意见》鼓励打造一批示范性融合应用场景，推动交通运输数据与公安、能源、旅游、气象、金融保险及卫星遥感等多源数据深度对接。在福州，依托“e福州”城市大脑平台，已初步实现公交、地铁、共享单车与实时路况数据融合，为市民提供“一码通乘、一键规划”服务，助力绿色低碳出行。

通过数据授权运营与开放共享双轮驱动，《实施意见》着力促进公共数据与企业数据融合创新，支撑人工智能+交通、智能驾驶、低空经济、新能源汽车等前沿领域发展。浙江已组建省级智慧高速数据运营联合会，建成一体化数据平台；南宁则建成全国首个“地铁+公交”协同调度系统，日均客流达155万人次，较改革前增长25%，满意度突破90%——这些实践为福州加快建设“数字交通示范区”提供了可借鉴路径。

图为广西南宁公共交通协同监控中心。摄影/章轲

依据《实施意见》，将依托国家综合交通运输信息平台，建设统一目录标识、统一身份登记、统一接口规范的数据流通底座，试点行业可信数据空间；同步在运行监测、安全应急、综合执法、政务服务、海事监管五大领域建设高质量数据集，全面支撑“人工智能+交通运输”规模化落地。

资金与标准保障同步加力：文件明确加大数据基础设施、高质量数据集及数据安全能力建设投入，鼓励采购数据产品与服务；引导社会资本有序参与，并将公共数据开发利用纳入交通运输“十五五”规划。同时加快制修订数据治理、基础设施、数据集建设等全链条标准规范，统筹推进数据采集标注、可信流通与安全治理技术攻关及应用推广。

摘要：交通运输部1月4日发布《实施意见》，明确2030年前建成成熟数据体系，推动交通数据开放共享与融合应用，福建福州正加快融入国家数字交通战略布局。

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