莆田华亭镇：春节临近出租车成‘小公交’，解决出行难题
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2月4日，东南网进行了报道，报道由福建日报报业集团记者陈盛钟，以及通讯员林雪琳、林云景共同提供。
清晨2日，晨光处在熹微状态时，有一辆呈现明黄色的“村村通”出租车，在华亭镇宫利村那蜿蜒且曲折的村道上穿行着。春节靠近，年味渐渐浓厚起来，出门去置办年货的村民数量越来越多，司机李剑军格外忙碌，他依据电话预约，准时去上门接送。村民就医赶集、探亲访友、代购代办等情况，他的车子也被村民亲切称作“小公交”。
地处莆田城厢区西部的华亭镇，背靠着三紫山脉，境内有不少村庄，那些村庄位置很偏远，交通也不方便，因为大多年轻劳动力都外出经商务工了，所以村里主要是留守老人和儿童，“出行难、运输难”是横亘在他们面前的一道鸿沟。
近些年，华亭镇凭借党建当作纽带，施行中心村跨村联建，把地域相邻的村庄整合起来，把人文相亲的村庄并拢一起，把产业相连的村庄汇聚一处，形成“发展共同体”，共同努力去破解孩子上学难题，共同努力去破解老人出行难题，共同努力去破解农产品运输难题等群众急难愁盼问题，开通便民兴业的“快车道”，使群众获取可感可及的民生实惠。
定制公交畅通上学路
1月30日，隆兴小学举办闭学式，早晨7：40，五云村村民林亚姝准时将孙子送至村口公交站，等待159路公交车的来临。
盯着后视镜的159路司机林进德，直到那个蹦跳的小身影稳稳坐好，才关上车门，同时提醒着“注意脚下！”。159路是一条定制公交线路，这辆车每天往返两趟，它串起了涧口、隆兴、五云等4个村居，是该校200多名孩子往返家校之间的主要交通工具。
这条公交专线得以诞生，是源于一个现实难题。这个难题十分紧迫，迫在眉睫。近些年来，农村生源数量呈现出逐年减少的趋势，华亭镇涧口、隆兴、五云这4所像“麻雀”一样规模较小的小学，进行了撤点并校的措施，学生也因此集中到隆兴小学上学。教育方面的资源集中起来了，然而新的问题随之露了出来，其中一个问题是，居住地点分散的学生，要怎样便捷无阻、毫无障碍地往返家庭与学校之间呢？另外一个问题是，老人接送小孩上下学的时候，安全咋样能得到安全保障呢？
2024年7月，涧口中心村快速响应，召集4个成员村，举行联席会议，把解决在进行合并校过程中学生的通勤这个问题置于最首要的议程之中。
然而，要开设一条专线，可不是一件容易的事情。其中最大的阻碍，是费用成本，公交公司给出的报价是，每个人每天需要10元，而对于好多农村家庭来讲，这是一笔数额不算小的支出。涧**谷**口中心村方面与学校秉持相同的看法，那便是“绝对不能让教育资源取得改善进而变为加重群众的负担！”所以，涧口中心村充分发挥跨村联建具备的协调诸多方面关系的优势，和学校一道，先后屡次邀请，公交公司人员、区财政局工作人员以及村民代表，展开相互之间的商量、接洽、斡旋。
2024年10月份的12日那天，在各方齐心协力共同协作之下，最终确定把公交专线融入到现有的农村客运体系当中，借助科学的调度方式，在早晨以及晚上的高峰时段增加了定向的班次，这样既能够满足学生出行的需求，又能够盘活运力方面的资源，同时公交公司也给予最大程度的让利，把学生出行的费用降低到每天1.6元。
每月光接送孩子上学的油钱，以前要花500多元，林亚姝算了一笔账，现在每月不到40元，负担轻多了，如今，隆兴小学已从薄弱校提升为优质校，20多名进城就读学生陆续回流，孩子们真正实现了在家门口上好学。
出租车变身“暖心班车”
每周二上午，李春兴老人，这位家住宫利村的老者，都会准时在路口等候，等候那辆熟悉的“村村通”出租车。那车辆，不仅会送他到村卫生所，去复查高血压，还能够把子女们网购的药物以及生活物资，捎带回家。“坐这车，稳当、放心！”李春兴如此感慨道。
偏远山区有个宫利村，那个村子里村民居住得很分散，其中留守老人占了全村人口差不多三成。以前的时候，老人们要是去镇上办事，那就得走上半天的山路，之后还得转乘两趟车才行。在2021年，村里引进了两辆出租车，把它们改造成了助老的“小公交”，专门用来解决老人出行方面的难题。去年呢，在“片区化”联建机制的推动如下，这项服务持续升级拓展，先是从最初的出行专车，发展变成了集出行、代办、健康服务等多种功能于一体的客货邮融合车辆。
这车不但得能开动，还得服务到让人心里觉得舒坦满意的程度。涧口中心村发动各地各村的党员、志愿者去组建“银龄联心服务队”，和片区里26位独处、年纪大的老人结伴，并制作老者们的“健康档案”，细致详尽地记录每一位老人的看病时间、经常使用的药品。“小公交”司机李剑军同样是服务队里头的一员，他的车上一直备着应急药品，手机里还存有老人们家属的联系电话。
关键之处在于“主动响应”，这是服务升级的要点。服务队设计并发放了“银龄心愿卡”，老人能够借助卡片，或者通过电话，又或者是让司机捎话这样的途径，去提出诸如代购、缴费、维修等各种各样的需求。
有个记事本，在李剑军的车上，上面密密麻麻记着老人的“微心愿”，帮陈阿婆带两斤豆腐，捎带李爷爷的快递，给郑奶奶换灯泡，前段时间，独居的李爱玉老人随口说了句“好久没吃镇上的麻球”，没过两天，李剑军就利用跑车间隙买好了送上门，老人捧着麻球，眼圈一下子就红了。
让老人心里更觉温暖的是， “小公交”和宫利村卫生所、隆兴村卫生所共同建立了“健康直通车”。在每月一个月当中的第一个周五，村医跟着车到村子里去，为老人进行血压血糖检测、用药指导等健康方面的服务。在一整年的时间里，“小公交”已经总计为老人出行提供服务达到2000多人次，代办理各种各样的事项有上千件，成为了在青山绿水之间来回穿梭的“暖心班车”。
农货出山搭上“顺风车”
近日，五云村的晚熟龙眼“四季蜜”，其采摘活动圆满结束了。村里有60亩晚熟龙眼基地，该基地产量达到了8000斤，由于是反季的缘故，每斤至少能卖20元，实现了丰产又收获满满的成果。村党支部书记林神威讲道。
华亭镇属于莆田龙眼主产区当中的一部分，其种植面积大概是2.1万亩，这里不但存有传统的乌龙岭、油潭本等类型的龙眼，而且还有晚熟龙眼“四季蜜”等具备特色的品种，龙眼所形成的产业已然变成当地农民实现增收的关键支柱。可是，于一些位置偏远的村庄而言，山路既狭窄又崎岖，并且村民们还欠缺对应的运输工具，这已然成为龙眼运输出山时候最大的障碍。
农产品出路何在，怎样能走出大山并卖出可观价钱呢？近些年来，霞皋中心村把龙眼运输当作一个突破口，探索出了助农新路径，此路径是“片区联动，党员带头，资源整合”。每年到了龙眼采收的季节，中心村就启动‘助农应急预案’，组织片区的党员干部成立山村运输先锋队。在霞皋中心村范围里，郑庄村党支部书记郭元忠第一个报名，义务为村里的果农去运送龙眼，还说“路难走的话，我们就多跑几次；量太大的话，我们就协调分开来运”。
借着直播带货这股“东风”，霞皋中心村把服务进一步延展到“出山最后一站”，借助跨村联建机制，积极去协调邮政、快递企业，设立综合物流服务点，使得果农们在自家门口能够用更优的价格把龙眼发往全国各地。运输先锋队的车辆把龙眼从田间地头运送到村级收购点，之后再统一运往物流服务点，构建起“采摘—集中—转运—寄递”无缝对接的助农链条。去年，郑庄村运出农产品超过7.5吨，助力农民增收将近80万元。
今年，霞皋中心村把郑庄盘山村道拓宽工程放进联建片区基础设施提升的整体规划里，施工团队抓紧工期，把原本只能容一辆车通过的弯弯曲曲的土路，拓宽成又平又坚实的双车道，努力争取在春节前完工。“等路修好了，咱们村的农产品就能更顺利地运出大山。”村民陈玉凤期待着说道。
还有，当下，于涧口中心村那儿，两条长度各自大概为1.5公里的“枇杷路”已然完工通车了。一条条“瓶颈路”转变成为“康庄道”，不但连通了村落跟集镇，而且还连通了民心以及希望。
