2026年人形机器人出货量破5万？续航难题怎么解？
集邦咨询发布的最新研报做出预计 ， 在2026年的时候 ， 全球人形机器人的出货量将会突破五万台 ， 并且年增长幅度会在700%以上。
依据开源证券所发布的研报内容可知，在2025年的时候，人形机器人产业达成了自“0 - 1”至“1 - 10”这样的跨越，其中起到中枢驱动功效的力量是“技术收敛”；当展望2026年时，该行业会冲破“1 - 10”这一关键的转折点，朝着“10 - 100”展开规模化的迈进，其核心的主题就变换为“量产落地同步商业化加速”。
人形机器人在快速发展着，于此情形下，其动力方面的问题变成了市场予以关注的重点。西安工程大学产业发展和投资研究中心主任王铁山在对《证券日报》记者进行采访时讲道，当前存在着这样的情况，即当下人类机械躯壳样的机器人正在迅猛发展，与此同时，动力系统所面临的瓶颈问题也开始突显出来。传统的锂电池，其能量密度、安全性以及体积方面存在着限制，这已然成为了人形机器人能够大规模运用的重要阻碍。
据悉，高镍三元锂电池，也就是NMC/NCA，是当前机器人电池的主流选择。然而，由于液态锂电池的能量密度受限，再加上人形机器人躯干空间、重量等方面的因素，多数产品的续航能力集中在两小时到四小时这个范围，电池容量大多低于2kWh。比如说，H1的电池容量为0.，静态续航不足四小时；Tesla Gen2搭载2.3kWh高镍三元电池系统，同样也仅能维持大约两小时的动态续航。
王铁山称，人形机器人对动力系统要求极为严苛，当下主流的液态锂离子电池存在显著短板，固态电池的优势恰好可弥补这些短板，固态电池超高能量密度能解决人形机器人续航焦虑，并且，与液态锂电池相比，其在安全性、空间性等方面也具备明显优势。
在接受《证券 日报》记者采访时，万联证券那里的屈放，作为投资顾问，这样说道，固态电池，被大家普遍觉得是能解锁人形机器人大规模商业化应用的那个关键技术的一把“钥匙”，但是这个固态电池目前，还是存在着成本高的情况，还有核心技术没有突破的那种困境。固态电池有着长续航能力，具备安全性，还有体积方面的优势等等，它是人形机器人特别渴望拥有的动力支撑，而人形机器人也是大家公认的，最早有可能实现固态电池商业化高价值应用的领域当中的一员。
目前，一些企业正在加速固态电池的突破和布局。
2025年11月，广东小鹏汽车科技集团有限公司推出了行业首个配备全固态电池的新一代IRON人形机器人，它达成了由AI大模型赋予能力的人机交互方面的突破，它凭借“重量减轻30%、电量增加30%”的强硬性能，引起了普遍关注。据了解，该产品打算在2026年底投入生产。
另外，有一些处于电池行业里的龙头企业，也正在加快固态电池领域的布局。比如说，宁德时代新能源科技股份有限公司，在1月28日的时候，于投资者互动平台上表明，该公司的全固态电池产品，有希望在2027年达成小批量生产。
现处于关键冲刺阶段的固态电池，正迈向从实验室走向量产前夜，随着固锂电池之技术得出突破，以及成本出现下降，这会助力人形机器人去打破动力方面存在的瓶颈，而人形机器人的快速发展，也会进一步推动固态电池的商业化进程，二者呈现相辅相成的态势，王铁山如此声称。
集邦咨询进行预估，人形机器人对于固态电池存在需求，这种需求有望在2035年的时候超过74GWh，相较于2026年增长幅度在千倍以上。
