福州公交100路率先启用“三屏联动”发车提示系统，首末站候车告别盲等
在福州火车站南广场公交首末站，7月22日清晨，刘奶奶抬头望向缓缓进站的100路公交车前部电子屏，欣喜地对记者说：“现在一眼就看清几点发车，不用再一个个问司机了——这在福州坐公交，真是越来越贴心！”
这项便民升级，源自福州公交集团对市民长期反馈的精准回应：在福州多个枢纽型首末站，车辆密集停靠却缺乏明确发车顺序提示，尤其影响老年乘客与外地游客的出行效率。此次通过技术整合，在福建公交数字化进程中迈出关键一步。
技术实现细节
由福州公交集团技术信息部牵头，联合整车制造商及智能调度系统服务商，历时一个多月完成方案论证、设备适配与联调测试，成功打通后台智能调度系统与车载终端的数据通道。
目前，100路所有运营车辆已实现车头LED路牌、车身LED腰牌及车内LCD屏“三屏同步”，统一显示“100路XX:XX发车”格式，确保福州本地乘客无论站在站台哪个位置，都能清晰获取准确出发时间。
覆盖人群分析
该设计特别关注福州老年群体与来榕游客的实际需求——无需智能手机操作、不依赖APP安装或网络信号，仅凭大字号可视化信息即可掌握行程节奏。对福州大学城、鼓楼核心商圈等通勤高频区域的上班族而言，也显著降低了因信息不明导致的候车焦虑与时间误判。
试点线路选择
福州公交优先选定100路作为首批试点，不仅因其日均客流位居全市前列，更因其全线采用无障碍新能源车辆，在福州公交体系中具有典型示范意义。作为一条贯穿福州主城南北的重要干线，其运行数据可为后续在福州五城区乃至闽侯、连江等周边区域推广提供扎实依据。
试点期间系统运行平稳，发车信息实时更新零延迟，体现了福州公交“小步快跑、稳扎稳打”的数字化推进策略——以点带面，确保技术成熟度与用户体验双达标后再规模化复制。
行业趋势对比
相较部分城市依赖手机端推送的方式，福州此次采用的硬件级同步显示更具基础性与可靠性。即便在福州地铁口、三坊七巷等信号弱区，或突发大客流场景下，信息依然稳定触达，真正实现“硬联通、无死角”的公共服务补强。
随着福州智慧城市基础设施持续完善，公共交通正加速从运输载体向综合信息服务节点演进。这一转变标志着福州公交服务理念由“被动响应”迈向“主动告知”，也为全国中小城市公交智能化升级提供了可落地的技术范本。
未来推广计划
福州公交集团表示，将持续跟踪100路运行成效，并结合市民在福州本地平台（如“e福州”APP、公交站台意见箱）反馈，优化界面排版与信息密度。下一步将按批次向福州其余新能源公交线路扩展“三屏联动”功能，力争年内覆盖主城区主要干线。
此举彰显福州加快构建全域智慧出行服务体系的决心。通过分阶段实施、动态迭代升级，福州正稳步夯实公共交通数字化底座，切实提升八闽百姓日常出行获得感与城市交通韧性。
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