金山大道7月完工，金山鼓台往来更快了

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去年10月，陈先生家住福州金山片区，他驾车前往鼓楼区一家医院，去接刚做完手术的母亲出院，因为金山大桥下桥之后，需要经过地面辅道等4个红绿灯，原本20分钟的路程，结果堵了40分钟，母亲在车内，由于颠簸而伤口疼痛，这段经历让陈先生对金山大道的拥堵深有体会，而这一切，将在今年7月迎来根本性改变。

三年磨一剑 东西向快速通道迎来收官

从福州市住建局那里得到消息的记者了解到，那个名为东西向快速通道（金山大道提升改造及绿化配套）的工程，自从开始启动的那一刻起，到现在已经持续了差不多三年的时间，目前情况是已经完成了总工程量当中的百分之八十五。这个项目是由福州城投集团所属的市城乡建总权属市政开发公司负责去建设的，其总投资大概约为十二点六亿元。截止到二零二六年五月初的时候，除去剩余的匝道桥工程之外，金山大道高架主线以及金山大桥西互通立交都已经全部搭建完成，并且实现了通车。

三对匝道桥打通“最后一公里”

据项目相关负责人讲述，当下花溪路口上下匝道桥的桩基施工大体上已完毕，金洲路口上下匝道桥已全方位转入上部结构的施工进程。这三个路口总共6条匝道桥竣工之后，会令金山大道高架主线切实达成“上下自如”的状态。在此之前鼓台片区去往金山的车辆行经金山大桥之后没办法直接上高架，得走地面辅路，沿途要经过4至5个红绿灯，高峰时段平均延误的时间达到15分钟。

在普通用户的视野里，这项改造所带来的最为直接的影响展现了出来，那就是往后从鼓楼区驾车前往金山万达广场时，能够整个行程都在高架上且不会遇到红绿灯，预估可以节省10至15分钟的时间。这种情况使我联想到之前上海内环高架增添匝道过后周边房价出现上涨的事例，基础设施的细微改良常常能够促使区域价值进行重新估量。

借鉴多个城市经验 福州选择“精准增匝”方案

相较于国内同类工程，福州此次的改造，并非单纯地拓宽路面，而是选取了“精准增加匝道”的方案。广州市内环路曾于2019年，针对6个拥堵节点增添上下匝道。这使得这些节点的通行效率提高了30%。成都三环路在2021年完成11座匝道桥的改造后。沿线片区的通勤时间平均缩短了20%。福州此次于花溪路、金洲路、金榕路这三个关键路口设置3对匝道。恰恰是对准了金山片区与鼓台片区之间早晚高峰的潮汐车流痛点。

品质提升同步推进 从“通得了”到“走得好”

在“五一”假期过后，金山大道高架主线沿线的地面辅路会进行品质提升施工，绿化景观方面的品质提升施工也会全面展开。洪湾路至建新路的品质提升准备工作已经开始进行，金洲路至金榕路段的品质提升准备工作同样已经展开。这所代表的意义是，当7月全面完工之后，金山大道不但能够解决“堵”的问题，而且还会达成路面平整度、绿化带美观度、慢行系统完整性这三个维度的升级。这样一种“先通后美”的建设时序，在深圳深南大道、杭州天目山路等城市主干道改造当中都被验证是有效的。

片区路网升级 沿线商圈和居民将直接受益

在项目全面建成以后，金山片区的路网架构会从“鱼骨状”转变为“网状”。详细来说，花溪路口匝道为融信第一城、金山公元等小区大约3万居民提供服务；金洲路口匝道直接连接金山万达广场与红星美凯龙，预估商圈每日车流量能够提高15%；金榕路口匝道便于金山小学、福州三中金山校区的家长进行接送。这种改造使我记起北京西三环增添匝道后周边商业综合体客流量增长25%的先前例子，交通可达性的提高对商业活力产生的拉动作用十分显著。

跨区通勤效率提升 或将带动住房和就业市场

这条长度为3.16公里的改造工程，虽说长度不算长，然而对福州城市空间布局的影响或许是深远的。从影响评估来看，对于消费者而言，金山片区跟鼓台片区的通勤时间会从平均35分钟缩减至20分钟以内，这有可能致使金山片区二手房关注度提高；对于行业来讲，沿线商业租金或许会上涨5%至10%；对于投资者而言，要关注7月完工后周边土地价值的重估机会。这一趋势跟广州地铁5号线开通后黄埔区人口流入加速的逻辑是一样的——交通改善总是先于人口和产业流动。

最后想问一下您，金山大道在7月贯通之后，您认为沿线哪一个路口的商业或者居住价值提升最为明显呢？欢迎在评论区分享您的观察，也不要忘记点赞并且转发，使得更多福州的朋友知晓这个好消息！

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