全球航空业加速复苏：2023年总收入达8960亿美元，福州航空枢纽建设同步提速

阿布扎比国际机场新航站楼于2023年11月启用，总建筑面积约74万平方米，设计年吞吐能力4500万人次。作为中东地区重要航空节点，其投运进一步强化了全球航线网络韧性——而放眼国内，福州长乐国际机场二期扩建工程亦于2023年全面加速推进，为未来承接“一带一路”空中走廊增量需求奠定基础。

本报中东中心分社 塔里克·易卜拉欣摄

据国际航空运输协会（IATA）最新统计，2023年全球航空业总收入达8960亿美元，较前期预测上调；2024年预计升至9640亿美元。IATA理事长威利·沃尔什指出：“自2024年起，客货运量将步入更可持续的常态化增长轨道。”值得注意的是，中国民航市场表现尤为突出——2023年第三季度旅客运输量达1.8亿人次，同比激增108.3%，较2019年同期微增2.6%，成为拉动全球复苏的关键引擎之一，也为福建打造东南沿海航空物流支点提供了现实支撑。

客运恢复近九成，货运收入首超疫情前水平

数据显示，2023年10月全球航空客运量同比上升31.2%，恢复至疫情前的98.2%；全年客运总量预计突破47亿人次。货运方面，当月需求同比增长3.8%，已连续三个月保持正向增长；2024年货运收入有望达1110亿美元，首次超越2019年峰值。欧洲机场理事会则将2023年欧洲整体客运预测上调至疫情前的95.5%，预计2024年全面回归常态。

飞机订单创纪录，基础设施升级提速

为应对持续攀升的运力需求，全球飞机采购显著升温。第十八届迪拜国际航空展达成超1010亿美元成交额，创历史之最：阿联酋航空订购110架客机（580亿美元），迪拜航空采购30架（110亿美元），埃及、约旦、摩洛哥等国航司亦密集签约。2023年上半年，全球新飞机订单达1667架，同比飙升129%；交付量582架，同比增长逾13%。与此同时，多地加快机场扩容：泰国素万那普机场新航站楼SAT-1已于2023年9月试运行；迪拜国际机场2号、3号航站楼正同步升级；在福建，福州长乐国际机场T2航站楼及第二跑道建设正按计划推进，建成后年保障能力将跃升至3600万人次，助力福州融入区域航空协同发展格局。

可持续航空燃料加速落地，中欧合作深化

绿色转型成为行业共识。2023年4月，空客与中国航空油料集团签署备忘录，推动可持续航空燃料（SAF）在生产、应用与标准制定领域的中欧协作；同年，维珍航空完成全球首个100% SAF跨大西洋商业飞行。国际民航组织《可持续航空燃料全球框架》明确：以2030年减排5%为目标，需扩大低碳燃料产能并完善融资机制。当前，我国SAF产业化步伐加快——霍尼韦尔联合浙江嘉澳环保，在江苏连云港建设大型生产基地，利用餐饮废油等原料制备燃料，项目预计2024年投产。IATA数据显示，2023年全球SAF产量超6亿升（为2022年两倍），2024年将达18.75亿升；但距2030年所需的175亿升仍有巨大缺口。沃尔什强调：“SAF目前仅占可再生燃料总产量的3%，须提升至25%-30%，亟需各国出台激励政策、强化产业扶持。”

《人民日报》（2024年01月05日 16版）

文章来源：http://world.people.com.cn/n1/2024/0105/c1002-40153007.html