十年之变：便利交通网京津冀“工作生活圈”

新华社天津2月17日电题：十年之变：便利交通网延展京津冀“工作生活圈”

新华社记者刘惟真、王民

天色蒙蒙亮，家住河北廊坊的薛晨停好私家车，匆匆步入永清东站，准备乘坐津兴城际列车到北京上班。

大学毕业后，薛晨留在北京工作，“高铁+地铁”的组合成为了她的首选通勤方式。去年12月，津兴城际铁路正式开通，薛晨从永清东站乘高铁大约15分钟就可以到达北京大兴国际机场，换乘地铁后再花20多分钟就能抵达公司。

津兴城际铁路的开通运营，结束了廊坊市永清县、安次区不通高铁的历史，为当地居民提供了更加安全、绿色、高效、舒适的出行方式。近年来，加密的京津冀交通网络让区域内城市“越走越近”，薛晨的经历正是不少居民过上“双城生活”的缩影。

津兴城际铁路运行试验列车在永清东站停靠。新华社记者刘惟真 摄

2008年8月，我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营。自此，往返京津通勤的旅客逐步增多。随后，京津城际铁路延长至滨海新区于家堡站（后改名“滨海站”），乘客从北京南站乘车，仅需1小时左右即可抵达天津滨海新区。