福州出台2026—2028年航运业高质量发展奖励政策
为加快打造现代化国际城市交通支撑体系，福州市正式印发《福州市促进航运业发展奖励办法（2026—2028年）》，聚焦船舶新增、运力升级与安全管理三大方向，真金白银支持本地航运企业提质增效。政策覆盖福州新区（长乐区）、鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾等核心港区，凸显福州作为东南沿海重要航运枢纽的区域定位。
“闽江会客厅”纯电动客船。新华社记者 林善传 摄
福州市人民政府办公厅日前发布榕政办规〔2026〕3号文件，明确自2026年1月1日起实施为期三年的专项激励措施，推动福建航运业绿色化、规模化、智能化发展。
福州市促进航运业发展奖励办法（2026—2028年）
一、分类施策：精准激励新增运力与安全能力建设
（一）新增船舶奖励
对在福州注册并开展实际经营的水路运输企业，凡于政策期内新增符合标准的船舶，按类型与来源给予差异化一次性补贴：
1. 沿海船舶方面：新建船龄≤10年的自有营运船舶，按每载重吨120元奖励；若为集装箱船，则提升至150元/载重吨。新购入（不含福建省内过户）船舶按90元/载重吨执行，集装箱船为120元/载重吨。通过融资租赁方式取得且总吨≥5000的船舶，按上述标准的85%兑现。
2. 内河船舶方面：仅限新建集装箱货船及新能源货船，按500元/载重吨奖励；新建新能源内河客运船舶另设客位奖励，标准为3000元/客位。
（二）运力规模奖励
对首次实现自有营运船舶运力达5万载重吨的沿海航运企业，给予50万元起步奖；此后每新增1万载重吨追加10万元，封顶300万元。内河货运企业首次达5000载重吨及以上，奖励10万元；新能源内河客运企业首达500客位即奖20万元， thereafter 每增100客位加奖10万元，最高70万元。
（三）安全管理奖励
自2026年2月1日起，企业首次取得国内《符合证明》或获评交通运输部海事局“安全诚信航运公司”，各奖50万元；连续三年获此称号者，再追加50万元奖励。
繁忙的福州港江阴港区。郑帅 摄
二、规范流程：申报—初审—复核—拨付全周期闭环管理
符合条件的企业须在取得《船舶营业运输证》或《符合证明》次年6月1日至15日期间，向市级水路运输管理部门提交申请。材料需加盖“复印件与原件一致”章。市级部门于7月15日前完成初审并汇总上报；市交通运输主管部门8月底前完成复核、公示（7个工作日）后报财政部门；资金由市级财政审核拨付至主管部门，再发放至企业。
江阴港区塔吊林立，货轮往来不断。林双伟 摄
三、适用范围与认定标准（福州视角）
（一）本政策适用于在福州新区（含长乐区）、鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾等行政区域内注册并实际运营的水路运输企业。各县（市）可结合本地实际参照执行或另行制定细则。
（二）载重吨、总吨、客位等关键参数，均以船舶检验证书登记数据为准；如无“参考载货量”，须提供船检机构出具的核定证明。船龄按申报日与建造完工日差值计算。
江阴港。林双伟 摄
（三）货运船舶涵盖集装箱船、散货船、油船、液化气体船（1立方米=1载重吨）等14类；客运船舶包括高速客船、旅游船、客渡船等6类。新能源船舶主动力须为LNG、甲醇、氢、氨或电池（不含铅酸），或LNG/燃油双燃料（替代率≥60%）、甲醇/燃油双燃料（替代率≥50%）。
所称“自有船舶”，指所有权登记为企业名下且持股比例≥51%；融资租赁船舶须由合规机构持有所有权，经营主体须为福州注册企业。
（五）参与运力规模统计的船舶，须为在航、持证、合法经营的建造或购置（含司法拍卖）船舶。其中液化气船、化学品船、油船船龄≤10年，其余船型≤15年。省内过户运力不计入，同一船舶仅计一次。已获运力规模奖的企业，仍可就后续新增部分继续申报。
四、资金保障与监管要求
年度奖励资金总额以市级财政预算为上限，原则上每年安排约800万元。若申报总额超预算，按比例分配。企业在市本级运营的，资金全额由市级承担；在六城区及福州新区运营的，市、区各负担50%。奖励结果全程公开，接受社会监督。严重失信、涉黑涉恶企业不得享受政策；截留、挪用、骗取资金行为将依法追责。
“芭乐”轮停靠福州港。资料图
五、附则
（一）本办法自2026年1月1日起施行，有效期至2028年12月31日。
（二）由福州市交通运输局负责解释。
福州港江阴港区逐渐迈入国际深水大港。池远 摄
