莆田首次用移动式伞形跨越架公路施工不封路

金港资讯网 2026-07-30 59 文末可点击分享

一把“伞”撑起安全与效率

7月29日14时, 于莆田市城港大道与荔园路交叉口上空之处, 国网莆田供电公司首次运用移动式伞形跨越架, 展开新度—笏石π入太湖（莆南）变220千伏线路跨越公路的施工操作。此项技术革新使得施工作业跟下方城港大道上川流不息的车流达成了“零干扰”态势。小编在现场目睹, 在烈日高悬之下, 高空作业人员正在稳稳当当地进行架线作业, 而下方车辆正以时速60公里的速度正常通行, 整个过程当中并未出现拥堵或者限行的状况。

传统架线为何“卡脖子”

国网莆田供电公司输电运检中心副主任陈海堤向小编坦言, 以前跨公路架线的话, 至少得封路半天, 在搭设钢管跨越架时, 要动用几十号人, 得连续干三天这么长时间。而城港大道属于莆田“两横六纵”路网里的关键动脉, 其日均车流量达到4.2万辆次。传统的方式在进行施工时, 不只是效率非常低下, 并且要面临高空坠物、车辆剐蹭这双重风险。值得留意的是, 在2023年时, 莆田曾因为发生和这类似的施工情况, 以至于导致那条路段造成拥堵, 时间超过2小时, 进而引发市民投诉。

莆田首次用移动式伞形跨越架公路施工不封路(图1)

移动式伞形跨越架如何“破局”

现场技术负责人林世南介绍说, 将一台25吨汽车式起重机与特制伞形结构相结合的这套装置, 在操作电动回转支撑后, 伞架能够在8分钟内完全展开, 从而形成一个长12米、宽8米的防护骨架。它如同巨大的 “守护伞” 高悬于被跨越物之上, 既起到拦截施工掉落的导线和工具的作用, 又能保障下方车辆安全通过。此装置在我省电力施工领域属首次应用, 对比传统方案, 施工工期缩短了60%。

数据说话：1372个螺丝的精准组装

据悉, 此次架线施工涵盖铁塔组立、导线展放等环节, 仅跨越架本体便是由1372个螺丝以及螺栓精密组装而成的。施工之前, 团队于莆田供电公司实训基地展开了3次全流程模拟演练。其后陈海堤补充称, ”有一笔账我们算过, 传统方案当中投入施工人员需要42人, 今时今日仅仅只需18人, 并且无需中断交通, 仅这一项便节省社会通行成本约15万元。“。

关联分析：从杭州到莆田的技术跃迁

这使我想起2024年杭州亚运会保电时期, 浙江电力曾尝试使用类似装置, 然而那时仅用于跨越高速公路。莆田此次运用进一步提升了伞架的抗风标准以及展开速度, 还把适用场景延伸至城市主干道。从全国范围来讲，移动式伞形跨越架正渐渐成为架空线路施工的“新宠儿”, 国网系统里面已经有最少6个省份展开试点, 但是像莆田这般在日均车流量超过4万辆的城区干道使用, 尚是首次。

影响评估：谁将从中受益

普通市民, 迎来的最直接影响便是, 上下班通勤不会再有电力施工致使堵在路上的情形了。莆田市民李女士, 家住在城港大道旁边, 她跟小编讲: “以往当看到路边竖起那脚手架, 心里就犯愁, 如今听说无需封路了, 心里也踏实许多。”在电力行业这边, 这项技术有着推动《架空输电线路施工安全规程》修订的希望, 还能降低交叉作业的风险。针对于投资者而言, 相关设备制造商像中联重科、徐工集团这些, 或许会迎来新的订单增长点。有一点值得留意, 此套装置每一台的造价大约是80万元, 当前仅仅是在国网体系范围之内进行采购, 要是在未来能够达成量产的话, 成本有希望降低到50万元以内。