福州车市观察：价格战持续升温，新规能否为福建消费者与经销商“解套”？

【金色港湾资讯网为您推荐阅读，分享文章请点击文末按扭】

在福州五四路一家新能源汽车展厅内，正考虑置换爱车的市民林女士坦言：“促销海报上写着‘直降3.8万元’，可朋友上个月刚提的同款车又降了5000元——现在买车，像在赌明天会不会再跌。”这种观望心态，正成为福建多地潜在购车者的真实写照。

与此同时，位于福州软件大道的某国产品牌4S店总经理陈明也坦言压力不小：“每月任务指标动态调整，单车毛利常低于2%，利润大头实际来自延保、金融分期和保养套餐。”这一现象，在济南、福州乃至全国主要汽车消费城市高度趋同。

当前，我国新能源汽车产销量虽稳居全球第一，但行业普遍面临“销量涨、利润薄”的结构性难题。部分热门车型终端售价已逼近甚至跌破合理成本线，价格战持续白热化，不仅压缩车企研发投入空间，也传导至福建本地零部件配套企业及售后服务商，账期延长、回款承压等问题日益凸显。

为应对无序竞争，国家市场监督管理总局于12月12日发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》（以下简称《合规指南》），全文5章28条，聚焦规范定价逻辑、标价行为与新型销售模式中的价格协同，引发包括福州、济南在内的全国汽车流通领域广泛关注。

向无序价格战“亮剑”

《合规指南》并非限制合理让利，而是划出三条关键边界：其一，要求定价以生产经营成本与市场供需为基础，对明显低于成本的倾销式销售发出明确警示；其二，强化明码标价义务，严禁使用“原价虚高再折”“限时秒杀”等误导性话术；其三，针对直营、代理等新模式，提出跨渠道价格一致性指引，防止区域间恶性比价扰乱福建等非一线市场的本地经营秩序。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，该文件的核心价值在于“立规稳预期”——通过厘清合法降价与违法倾销的界限，既遏制扰乱公平竞争的短期行为，也为坚持技术投入与服务升级的企业营造更可持续的发展环境。对福州消费者而言，这意味着未来购车时，价格波动将更趋理性，持币观望周期有望缩短。

反“内卷”需多维度协同发力

政策出台后，比亚迪、小鹏等头部企业迅速响应，表示将对照《合规指南》优化区域定价机制与宣传口径。福州多家4S店负责人透露，已启动内部合规培训，并着手梳理促销话术清单，避免在东街口商圈或仓山万达等核心展场出现违规表述。

但业内共识同样清晰：单靠一份指南难以根治顽疾。要真正缓解福建及全国车市的“内卷”，需企业、监管与生态三方协同破局。

对企业而言，差异化能力是破局关键。独立汽车产业评论员夏树强调，车企应加快在智能座舱交互体验、城市NOA落地能力、800V超充兼容性及固态电池量产节奏等硬实力上建立门槛；同时深耕用户全生命周期运营，在福州等重点城市布局社区快修点、充电权益包等本地化服务，让品牌温度超越参数对比。

政策层面则需打出“组合拳”：一方面推动《合规指南》配套实施细则尽快出台，辅以典型案例释法；另一方面强化反不正当竞争执法，尤其关注跨平台数据滥用、竞品诋毁等新型乱象；此外，产业政策可加大对福建新能源汽车产业集群、宁德时代上下游协同项目的研发补贴与出海支持，从供给端提升集中度与创新浓度。

行业协会与媒体亦当发挥引导作用。福建省汽车流通协会可牵头制定区域诚信经营公约，建立车企价格行为“红黑榜”；本地主流媒体在报道福州车展、试驾活动时，也应更多聚焦技术演进与服务升级，弱化单纯价格渲染，助力培育重品质、重体验的成熟消费文化。

《合规指南》的出台，标志着中国汽车市场竞争治理正从个案纠偏迈向系统建制。它不仅是维护福州消费者知情权与选择权的重要保障，更是支撑中国由“汽车大国”向“汽车强国”跃升过程中，重塑价值竞争范式的制度基石。

当价格不再是唯一标尺，福建消费者林女士能更笃定地为L2+智驾功能付费，福州经销商陈经理也能凭借专业维保赢得长期客户——这正是规则之治带来的切实转变。

中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报

2025年12月25日 07版

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/cj/2025/12-25/10539824.shtml