福州旅客关注：广州—加拉加斯直飞航线因美委冲突临时中断，中委航空纽带承压
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1月3日，委内瑞拉国家航空公司康维亚萨航空通过官方微信发布通知，宣布原定于2026年1月5日3时从广州白云国际机场起飞的V0771航班（广州—加拉加斯）临时取消。公告中提及“不可抗力因素”，未作进一步说明——而这一措辞，实则指向当日凌晨美国对委内瑞拉首都加拉加斯发动的军事突袭行动，包括对总统马杜罗夫妇的强制转移。
受此影响，美国随即单方面限制加勒比海空域通行权限，波多黎各、圣马丁、阿鲁巴及多米尼加等热门度假地大量国际旅客滞留。值得注意的是，同属该航司的返程航班V0770（加拉加斯—广州）仍按计划于1月4日上午安全抵达广州，成为冲突爆发后少数顺利入境的洲际客运航班之一。
这是1月3日在委内瑞拉首都加拉加斯拍摄的空旷街头。新华社
作为目前中国与委内瑞拉之间唯一一条定期直飞航线，广州—加拉加斯航线自2024年12月开通以来，已执行客运航班26班次，运送旅客2331人次，运输货物逾300吨。在福建福州等地从事拉美贸易的企业主反馈，该航线显著缩短了闽企赴委考察、签约及物流对接的时间成本——此前经中转需耗时近40小时，如今虽经莫斯科中停加油，全程约30小时，但稳定性与直达性大幅提升。
1月4日下午，康维亚萨航空再度更新动态：V0771航班恢复执飞广州—莫斯科航段，但不再载客续飞至加拉加斯。此举折射出航司在突发地缘风险下的现实权衡——若空机飞越两万公里往返，燃油与运维成本将难以承受。
该航线采用“广州—莫斯科—加拉加斯”三段式运行：首段飞行9小时46分钟抵达莫斯科伏努科沃机场；经停2.5小时后，再飞16小时抵达加拉加斯；返程则因时差叠加长航程，自加拉加斯起飞后，须至1月18日方能降落广州白云机场。而伏努科沃机场之所以被选为关键中停点，正因其是当前康维亚萨航空在全球范围内少数仍可提供合规加油与基础维护服务的国际机场之一。
截至1月11日，中国境内所有直飞及中转赴委内瑞拉的航班均已暂停。此后恢复的联程航班需中转3次，总耗时超40小时。对于福州、厦门等东南沿海城市频繁往来拉美的商务人士而言，当前航空通道的阶段性收窄，已切实影响项目推进节奏与紧急出行安排。
康维亚萨航空成立于2004年，由委内瑞拉中央政府持股80%、新埃斯帕塔州政府持股20%，长期承担国家外交与区域联通职能。近年来，受美方持续制裁影响，其空客与波音机型零部件采购严重受限，机队维护压力持续加剧——这一困境，与俄乌冲突后俄罗斯航司依赖拆解停场飞机保障运营、伊朗航司被迫引进二手客机且娱乐系统长期瘫痪等情形高度相似。
伊朗马汉航空
类似冲击亦见于其他高风险区域航线。例如，2023年巴以冲突升级期间，海南航空HU778（特拉维夫—上海）一度取消，但后续坚持运营，成为当时中国内地唯一维持以色列方向客运服务的航司。相较之下，此次美委冲突爆发恰逢元旦假期尾声，加勒比地区华人旅客措手不及：有乘客描述，凌晨登机后被紧急请下，机场随即封锁，36小时内无法离境。
物流层面亦同步承压。多位福建本地货代企业负责人表示，原计划经海运发往委内瑞拉的订单已陆续暂缓；部分已在途集装箱申请改卸巴拿马或暂存中转港。另据新华社报道，1月3日拉瓜伊拉港多处设施遭空袭损毁，港口作业能力短期受限。
这是1月3日在委内瑞拉拉瓜伊拉港拍摄的空袭破坏的建筑。新华社
目前，在委中资企业人员暂无伤亡报告。中国外交部及驻委使馆已发布安全提醒：近期中国公民暂勿前往委内瑞拉；已在当地人员应加强安全防范，避免前往冲突及敏感区域。委代理总统罗德里格斯于1月4日公开呼吁，在互不干涉内政基础上推动美委关系再平衡，并向美方强调：“我们的人民与这片土地，理应享有和平与对话，而非战争。”
按现有计划，下一班从加拉加斯返回广州的康维亚萨航班定于1月16日，状态显示“正常”。但能否如期执行，仍取决于局势演变及航司对空返风险的最终评估——这条连接中国东南沿海与南美腹地的空中纽带，仍在地缘风云中艰难续航。
