万吨级外贸船舶首靠福州连江可门港，加速打造福建亿吨级海港新枢纽

巴拿马籍“海洋希望”号外贸货轮成功靠泊连江可门作业区3#泊位。（连融媒供图）

4月29日，载有7.68万吨进口煤炭的巴拿马籍船舶“海洋希望”号，在福州港罗源湾港区连江可门作业区3#泊位顺利完成靠泊作业。这是该泊位投用以来首次接靠万吨级外贸船舶，不仅为后续正式获批对外开放夯实了实践基础，也凸显出福州北部临港区域在全省散货集散体系中的战略升级。

作为福州丝路海港城建设的关键节点，连江可门作业区承载着服务福建沿海能源保供与产业联动的重要功能。目前，由国能（福州）码头发展有限公司运营的1#至3#泊位，具备同时靠泊两艘30万吨级散货船的能力，主要承担煤炭、铁矿石等大宗进口物资的接卸任务；其中3#泊位已于2023年8月启动内贸船试运行，此次实现外贸首靠，标志着其功能全面拓展。

据国能（福州）码头发展有限公司总经理王秀亮介绍：“依托福州连江优越的深水岸线资源和毗邻长三角、珠三角的区位优势，可门作业区正被集团定位为进口煤核心中转基地。未来，外贸煤炭资源将优先配置至该港区，进一步增强福州港对全省能源供应链的支撑力，并持续带动连江本地及周边县市就业与配套产业发展。”

放眼整个可门港区，已规划可建码头岸线约10公里，平均水深超30米，最深处达80米，共布局万吨级以上泊位31个、千吨级泊位13个。截至目前，已有13个泊位建成并投入运营。2023年，可门港完成货物吞吐量5274万吨；按规划，至2025年设计吞吐能力将突破亿吨大关。当前，1#—3#泊位所在岸线已与4#—5#泊位实现物理贯通，为福州港罗源湾片区实施一体化运营管理提供坚实支撑，也为福州加快建设“千亿临港产业新城”和“国际一流亿吨大港”注入强劲动能。（记者 林文婧 朱榕 通讯员 林开宇 颜园金）